Преглед на най-добрите според редакторите. Относно критериите за подбор. Този материал е субективен, не е реклама и не служи като ръководство за покупката. Преди да купите, трябва да се консултирате със специалист.
Скутерите са пълноценна алтернатива на мотоциклети, основният акцент на който е върху комфорта и способността да изпълняват ежедневните задачи непрекъснато. Те са компактни, не толкова ефектни във визуално отношение и сглобени по един-единствен принцип: двигател + вариатор.
Тъй като скутерите се вписват в категорията на моторните превозни средства, в производството им се занимават няколко десетки големи компании, които са спечелили слава и чест в сегмента на индустриалната автомобилна и моторна индустрия. След като извърши независима проверка на пазара, списанието подготви рейтинг на най-добрите скутери в три тематични категории. Като критерии за избор на стоки в рейтинга бяха включени потребителски оценки и присъди на експерти на пълен работен ден, решението на които беше продиктувано от резултатите от проверките и вътрешните проучвания.
Рейтинг на най-добрите скутери
| Номиниран | място | име на продукта | цена |
| Най-добрите скутери с мощност на двигателя до 50 кубически метра. виждам. | 1 | Honda dunk | 180 000 ₽ |
| 2 | Suzuki zz | - | |
| 3 | Vespa Primavera 50 S | 237 000 ₽ | |
| 4 | Keeway Street 50 | 58 600 ₽ | |
| 5 | Sym Symphony SR 50 | 94 900 ₽ | |
| 6 | Сим орбита | 79 900 ₽ | |
| Най-добрите скутери с мощност на двигателя до 500 куб. виждам. | 1 | BMW C 400 X | 494 000 ₽ |
| 2 | Piaggio MP3 300 | 449 000 ₽ | |
| 3 | Vespa GTS 300 | 356 000 ₽ | |
| 4 | Suzuki Burgman / Skywave 250 | - | |
| 5 | Sym Joyride 200i EVO | 204 000 ₽ | |
| 6 | Honda PCX 150 | 285 000 ₽ | |
| 7 | Yamaha Aerox 155cc | 229 000 ₽ | |
| Най-добрите макси скутери | 1 | BMW C 650 GT | 802 000 ₽ |
| 2 | Yamaha TMAX 530 ABS | 850 000 ₽ | |
| 3 | SUZUKI BURGMAN 400 ABS | 499 000 ₽ | |
| 4 | Honda Silver Wing 600 | - |
Най-добрите скутери с мощност на двигателя до 50 кубически метра. виждам.
Honda dunk
Оценка: 4.9
Безкомпромисният лидер в класацията е Honda Dunk, новият скутер с нисък капацитет, представен на 43-тото изложение в Токио. Той е поразително различен от всички конкуренти, които сме представили до този момент: акцентът е преместен върху комфорта и небрежните дизайнерски функции, съчетани с адаптивност във всички аспекти на работата.
Всъщност Honda Dunk е модел Ruckus, но с по-модерна „пълнеж“ от различни системи. Обновеният четиритактов двигател има система за впръскване на гориво, което увеличава ефективността с около 20%. Иновативната технология за спиране на празен ход поема още 20%, същността на която е да спрете двигателя в моменти на празен ход (например на светофар) и автоматично да стартирате, когато дръжката на газ е обърната. За да се увеличи експлоатационният живот, в двигателя е интегрирана система за течно охлаждане, въпреки че при умерени натоварвания той самият няма да има големи температурни разлики. Всичко това ни води до една мисъл: Дънк просто е направен за пътуване. Дори да не е на дълги разстояния, можете да карате по него в границите на всяка зона, но е много приятно.
достойнство
- балансирано окачване и оптимален избор на колела по размер;
- високоефективен двигател със система за водно охлаждане и система за впръскване на горивото;
- изобилие от технологии, интегрирани в дизайна;
- много висока степен на рентабилност;
- комфорт и оригинален външен вид.
недостатъци
- не е намерен.
Suzuki zz
Оценка: 4.8
Внезапното оттегляне от производството поради недоволството на природозащитниците не се превърна в пречка да изведе Suzuki ZZ на високо място в класацията. Японците успяха да създадат много жилав скутер: двутактов двигател в него може да произведе до 7,2 конски сили, което дава само 80 килограма тегло на превозното средство. И цената на това "бебе" е много конкурентна: моделът директно от фабриката струва 65 хиляди рубли. Сега можете да го купите много по-евтино на ръка.
Вълната на недоволството от Suzuki ZZ възникна на фона на пристигането на много голям брой тунинг части на пазара, което увеличи количеството на вредните емисии (поради което природозащитниците започнаха да звучат алармата) на вече "мръсен" двутактов двигател. Но забележимо добавена пъргавина. Ултиматумът, направен на производителите (подмяна на двигателя), сложи край на външния вид на модела и гарантира, че ще подкопае интереса към него. Затова решиха да ограничат производството и да се съсредоточат върху разработването на нова линия скутери.
достойнство
- оптимално съотношение цена и качество;
- много голям брой материали за настройка;
- мощен двутактов двигател на склад;
- ниско тегло на конструкцията;
- много голяма маневреност на потока.
недостатъци
- производството беше ограничено по инициатива на природозащитници.
Vespa Primavera 50 S
Оценка: 4.7
На трета позиция в класацията е легендарният италиански скутер, превърнал се в елемент на културата и емблематична част от историята на италианското инженерство. След основаването на Vespa Primavera 50 S претърпя много промени: какво си струва само да замените двигателя, елементите на окачването и друго спомагателно оборудване в съответствие със съвременните тенденции. Италианците обаче се опитаха да запазят първоначалния вид на скутера, оставяйки формата непроменена и само леко освежавайки някои части на тялото (разбира се, използвайки нови материали).
Под монолитното тяло на Vespa Primavera 50 S, което замества тръбната рамка, има 8-литров резервоар за гориво. Това е много, като се има предвид, че един литър бензин е достатъчен за около 30-35 километра. В случая на този скутер единственият недостатък на дизайна е барабанната спирачка, разположена на задното колело, докато дори китайските модели с малък размер отдавна са преминали на дискови спирачки. Втората и, може би, основната грешка в изчисленията на италианците беше непосилно високата цена за модела: когато поискаха около 300 хиляди рубли, те трябваше да разберат, че за тези пари потребителите имат достъп до много по-мощна линия технологични скутери.
достойнство
- голям резервоар за гориво и нисък разход на актуализирания двигател;
- много изразителен външен вид;
- надежден дизайн;
- легендарен модел.
недостатъци
- много висока цена;
- наличието на барабанни спирачки на задното колело.
Keeway Street 50
Оценка: 4.6
Китайски скутер с претенции към европейския пазар, чиято обща динамика леко надвишава тази на скутерите Sym. Въпреки че, като цяло, разликата между тях не е толкова голяма: отрицателните страни на Keeway Street 50 са положителните страни на същата Symphony SR 50 и Orbit. Двутактовият двигател на този модел дава възможност да се ускори до 55 километра в час, но звучи "по-малко" и работи добре в горната част, което не може да се каже за четиритактовия от Тайван Sym.
Шофьорските показатели на Keeway Street 50 също са добри, благодарение на комбинация от класическо окачване (предна телескопична вилка и заден моношок с регулиране на предварително зареждане) и по-широки колела. Вярно е, че маневрирането по него е малко по-трудно поради увеличаването на мястото на контакт на колелата с пътя, което е един от недостатъците. Появата на „ушите“ (огледалата за задно виждане стърчат много характерно) е приятна, но нищо повече. В съвременните пазарни условия такава покупка ще струва 50-60 хиляди рубли, което прави скутера най-евтиният сред преките конкуренти.
достойнство
- Най-ниска покупна цена
- добри експлоатационни показатели;
- нисък разход на гориво;
- приятен дизайн.
недостатъци
- лека загуба на маневреност поради повишена стабилност на пистата;
- необходимостта от висококачествено масло за увеличаване на живота на двигателя.
Sym Symphony SR 50
Оценка: 4.5
Горната линия е друг представител на Sanyang Industry със симфоничното име Symphony SR 50. Този модел има по-характерен и атрактивен външен вид, придоби се по-находчив двигател с капацитет 3,5 конски сили и надмина вътрешния си противник по други показатели..
Оптиката на главата претърпя конструктивни и визуални промени, за да съответства на целия дизайн на случая. Като цяло дизайнът на Sym Symphony SR 50 се оказа изключително успешен и привлекателен, дори на такъв компактен модел, чието тегло на превозното средство не надвишава 100 килограма. Но, както често се случва, изразителните характеристики на скутера бяха постигнати чрез използване на евтина пластмаса, което е най-сериозният недостатък. Няколко неудобни движения и от бившата красавица няма да остане и следа: дори слаб механичен контакт може да провокира прегръщане и чипиране на наслагванията. Останалата част от модела се държи много добре: по ходовата част и ергономията няма оплаквания.
достойнство
- ниска покупна цена (80-100 хиляди рубли);
- компактност и ниско тегло (100 кг)
- добра ергономия на кацане и движение;
- приятен външен вид.
недостатъци
- крехка облицовъчна пластмаса.
Сим орбита
Оценка: 4.4
Шестото място в класацията отива на бюджетното създаване на тайванската компания Sanyang Industry, създадена за работа в селската среда или движение на къси разстояния из града. Sym Orbit 50 няма нищо излишно: ако погледнете дизайна, няма да видите допълнителни усилвания на рамката и технически иновации като ABS и контрол на сцеплението. Компактен и „скромен“, този скутер е направен за лесно маневриране в потока, както и удобни движения по селските пътища.
Пълният двигател 139QMB ви позволява да ускорите Sym Orbit 50 до впечатляващите 65 километра в час. Вярно е, че при достигане на тази оценка трябва да се внимава, тъй като окачването е проектирано за по-спокойно каране и не може да осигури уверена стабилизация на волана. Сред недостатъците на скутера може да се различи слабото осветление на главата, бързо износване на буталото по време на трудна работа, както и елементарно неудобство при използването на ръчната спирачка.
достойнство
- много ниска цена (60-80 хиляди рубли);
- висока допустима скорост (65 км / ч);
- простота на дизайна и компактност;
- удобна седалка.
недостатъци
- слаба фара;
- недостатъци в дизайна по отношение на ергономията;
- нисък живот на двигателя.
Най-добрите скутери с мощност на двигателя до 500 куб. виждам.
BMW C 400 X
Оценка: 5.0
Първото място в класацията заема един от няколко представители на BMW в сегмента на скутери, разработен на базата на нови технологии, но използвайки стари методи на аутсорсинг. Концентрацията на производство на C 400 X в Китай увеличава конкурентоспособността на модела в ранг на средни скутери ... и, много приятно, не влияе върху аспектите на качеството и надеждността.
Излишно е да казвам: външно BMW C 400 X прави много добро впечатление: завършекът е направен в най-добрите традиции на немския инженерен гигант. Вътре е 350-кубиков двигател с 33 конски сили, което позволява на модела уверено да ускорява до 140 километра в час (и бавно до 160). В същото време разходът на гориво на скутер е най-добрият в сегмента: само 3 литра на 100 километра, поради което един пълен резервоар може да бъде достатъчен за 350 километра. Да, стандартното предно стъкло не е достъпно за потребителите в стандартна конфигурация, но когато го купите на скутер, можете да завладеете големи разстояния - както окачването, така и комфортът на седалките позволяват това. В допълнение, заслужава да се отбележи отличната приспособимост на C 400 X да маневрира в плътен поток, което също дава увереност за завладяване на градски пътища.
достойнство
- нисък разход на гориво;
- годността на скутер за градско шофиране и пътуване;
- мощен двигател, който ви позволява да ускорите до 160 км / ч;
- наличие на системи за управление на коловозите и антиблокиращи спирачки;
- приятен външен вид (в духа на фирмата BMW);
- удобна седалка и окачване.
недостатъци
- не е намерен.
Piaggio MP3 300
Оценка: 4.9
Piaggio MP3 е уникален скутер във всеки смисъл на думата. Междуосието на този модел включва 3 колела, 2 от които са разположени на предната ос. Естествено, този дизайн дава стабилност на мотора, но като цяло второто колело не се усеща отпред, освен че предният край става малко по-тежък. Като мотор за MP3 е инсталиран 300-кубиков агрегат с капацитет 22 конски сили - идеален за сцепление на 200-килограмова кутия с допълнително натоварване. Тя ви позволява да достигнете скорост до 120 километра в час, което е повече от достатъчно за града.
Но по магистралата допълнителните 10-20 километра в час нямаше да бъдат поставени. Факт е, че при движение по границата е почти невъзможно уверено да изпревари превозно средство, пътуващо със скорост, съответстваща на това. Окачването също трябва да отбележи допълнителна твърдост, която присъства на предната ос. Ако неравномерните зони преминават внимателно, дори няма да почувствате тласъци, но когато летите в ямата с две колела, пробиването през стелажите не може да бъде избегнато. Дизайнът е повече от скромен, но много приятен, подлежи на допълнителна настройка. Няма разлика с Vespa в цената - но, видите ли, триколесни скутери не се срещат често в Русия.
достойнство
- 2 колела на предната ос;
- чудесен вариант за придвижване из града;
- сурово, но удобно окачване;
- удобни седалки;
- голям брой елементи за настройка.
недостатъци
- не е намерен.
Vespa GTS 300
Оценка: 4.8
Друг ярък представител на Vespa е разположен на третия ред на класацията поради неописуеми впечатления от притежаването и работата при различни метеорологични условия. По традиция основната характеристика на този скутер е оригиналният дизайн, един вид почит към миналото, прераснал във всички разпознаваеми характеристики. Под стоманения монокок се намира двигател с 22 конски сили, максималният от които е 140 километра в час и добра динамика на ускорението.
Няма и оплаквания за кацане: Vespa GTS 300 изглежда много удобен скутер както за водача, така и за пътника, а наличието на предно стъкло прави находящия въздушен поток нищо повече от съпротива срещу ускорение. Спирачната система на модела придоби ABS и ASR (контрол на сцеплението и контрол на сцеплението), а бордовата мрежа - възможност за наблюдение на работата чрез USB връзка. В този случай контролиращият орган е смартфонът на собственика. В резултат на това GTS 300 струва много, интегрирането на целия „пакет“ технологии напълно оправдава ценовата цена.
достойнство
- наличието на ABS системи (антиблокиране по време на спиране), ASR (контрол на сцеплението и контрол на сцеплението);
- възможността да се следи състоянието на скутера чрез смартфон;
- много разпознаваем външен вид;
- впечатляваща динамика на ускорението и максимална скорост от 140 км / ч.
недостатъци
- не е намерен.
Suzuki Burgman / Skywave 250
Оценка: 4.7
Представител на най-популярната серия скутери в Европа (известна като Burgman) и Япония (известна като Skywave), заточен, за да осигури максимален комфорт за водача и пътниците. Като силов агрегат използва едноцилиндров двигател с 23 конски сили със система за впръскване на гориво. Той е умерено надежден и непретенциозен в поддръжката: достатъчно е да смените маслото своевременно и да следите чистотата на въздушните филтри. Ако всичко това е направено, скутерът ще ви позволи да ускорите до впечатляващите 140 километра в час ... въпреки че, да кажа истината, с толкова дълбоко кацане (мнозина го сравняват с кацането на чопъри), не искате да ускорявате над 100 километра в час.
Очевидно правилното решение би било да закупите Suzuki Burgman 250 като превозно средство за пътуване, тъй като както параметрите за комфорт, така и наличието на място за съпътстващия товар ще са достатъчни. За такъв скутер в настоящите пазарни условия ще трябва да платите поне 180 хиляди рубли, но винаги има възможност да закупите употребяван модел.
достойнство
- много удобно прилягане;
- наличието на ветроустойчиво стъкло;
- възможността за ускорение до 140 км / ч;
- приятен външен вид;
- най-вместимите средни скутери;
- уникална реализация на спирачната система (при спиране на задното колело част от усилието отива при спиране на предното).
недостатъци
- "родните" предни вилични пружини трябва почти веднага да бъдат сменени на по-мощни.
Sym Joyride 200i EVO
Оценка: 4.6
Скутерът на компанията Sanyang Industry, който вече ни е известен, е разположен над линията, чиито характеристики и цена изглеждат балансирани на фона на по-известни конкуренти. Joyride 200i EVO е типичен мотор със среден размер, проектиран с компромис за всички. Казано по този начин, имаме предвид сурова настройка на окачването, така че да работи добре на малки неравности и да не кара водача (и особено пътника) да изпитва голям дискомфорт при големи неравности. Максималната развита скорост е 140 километра в час, но в нормален режим скутерът работи в диапазона от 110 до 120 километра в час.
Както показва практиката, много ентусиасти използват Sym Joyride 200i EVO за дълги пътувания, от 500 до 2500 километра, и говорят за него като за доста надежден спътник. Вярно е, че с лека хватка за комфорта, което отдаваме на основните недостатъци. Цената на този модел е 2 пъти по-ниска от тази на Yamaha Aerox 155cc, следователно можете да направите малка отстъпка от качеството.
достойнство
- приятен външен вид;
- възможността за ускорение до 140 км / ч;
- Доказва се отлично при дълги състезания;
- висока надеждност без високи разходи за поддръжка.
недостатъци
- не е най-удобният вариант при пътуване на дълги разстояния.
Honda PCX 150
Оценка: 4.5
Шестият кандидат за място в класацията е много рядък гост на вътрешния пазар. Основната област на използването му е слънчев Тайланд, където положителните аспекти (както и някои отрицателни) са напълно разкрити. На първо място искам да кажа за динамиката на шофиране. Все пак 150-кубиковият двигател ви позволява да се движите бързо и с оглед на ниското тегло (за нюансите, свързани с това, ще кажем малко по-късно) също маневрирате в доста плътен поток. Сред предимствата включват ниско ниво на шум, просторен багажник, плътен светещ поток от оптиката на главата, както и меко окачване, което увеличава комфорта при возене.
Въпреки наличието на динамика, леката Honda PCX 150 може да играе трик. Например, при лошо време, скутер може да се пренареди на пътя поради прословутия страничен вятър или да се пренесе в дъждовно време. В допълнение, тънката облицована стомана е предразположена към появата на огнища на корозия, така че металът започва да гние след първата година на експлоатация. Да оставим някои ергономични нюанси, да кажем: с правилния подход към поддръжката този скутер може да издържи повече от една година, но свързаните с него разходи напълно изравняват печалбата от разходите.
достойнство
- удобно прилягане и ергономично окачване;
- добра динамика на шофиране;
- оптика с широка глава, придаваща плътен светещ поток;
- просторно багажно отделение (най-малко 5 литра).
недостатъци
- лекото тегло на скутера допринася за появата на опасни пътни ситуации при лошо време;
- не най-висококачественият облицовъчен материал (или неговата обработка).
Yamaha Aerox 155cc
Оценка: 4.4
Последното място в класацията в категорията на средните скутери заема Yamaha Aerox 155cc - вариации по темата на моторните превозни средства със спортни характеристики. Визуалният дизайн на модела е направен в най-добрите традиции на японска компания за производство и включва много стилизирани пластмасови калъфи-обшивки, които рамкират заварената рамка. Като захранващ агрегат Aerox разполага с актуализиран четиритактов двигател с мощност 15 конски сили, което ви позволява да ускорите скутера до впечатляващите 135 километра в час.
Няма никакви оплаквания за окачването към Yamaha Aerox 155cc: дори по време на ускорение се осигурява достатъчен комфорт при возене. Приятно изненадана и мощна оптика за глава, перфектно осветяваща пътя в тъмното. Но от недостатъците трябва да се отбележи неудобното кацане, за което говори по-голямата част от потребителите. А цената в Русия за закупуването на този скутер е изненадваща със знак минус: за 220-250 хиляди рубли потребителите могат да си купят употребяван автомобил ... и е малко вероятно някой да похарчи толкова много за покупката на средно голям автомобил.
достойнство
- доста мощен двигател;
- висока максимална скорост;
- много изразителен и великолепен външен вид;
- голямо багажно отделение под седалката;
- здрава конструкция.
недостатъци
- ужасна ценова политика в Русия;
- неудобно кацане, несъответстващо на класификацията „спорт“.
Най-добрите макси скутери
BMW C 650 GT
Оценка: 5.0
Изключителен от BMW може да се счита за най-модерния макси скутер в момента. Всяка рубла, изразходвана за C 650 GT, е принос за максимална безопасност, комфорт и страхотно шофиране, в съчетание с модерно техническо и технологично оборудване. С тегло на превозното средство от 261 килограма този скутер може да ускори до 180 километра в час, показвайки много добра динамика на увеличаване на скоростта. Това се улеснява от двигател с мощност 60 к.с., въртящият момент на който достига максимум при 6000 оборота на вала в минута (63 Nm).
Скутерът също демонстрира много прилични показатели по отношение на разхода на гориво. Полезният обем на резервоара е 15,5 литра, но в случай на дълги пътувания можете да използвате резервния резервоар с вместимост 3 литра. Разходвайки 4,5 литра на сто, един пълен пълнеж може да е достатъчен за 400 километра, което е най-добрият резултат сред конкурентите. Останалата част от BMW C 650 GT също доминира, а единственият му недостатък е високата първоначална цена.
достойнство
- 60 к.с. двигател, способен да ускори скутер до 180 км / ч;
- икономичен разход на гориво и наличие на резервен резервоар;
- голям брой съвременни технически компоненти, интегрирани в дизайна;
- много високо ниво на качество и надеждност;
- безпрецедентен комфорт.
недостатъци
- висока цена.
Yamaha TMAX 530 ABS
Оценка: 4.9
На крачка от водещата позиция спря елегантен скутер от Yamaha - TMax 530, оборудван с ABS система. Като рестайлирана версия на по-ранния 500 куб.см TMax, той наследи поразителни дизайнерски характеристики и ги издигна до абсолют. Всъщност дори моделът BMW не може да се конкурира с красотата на този макси скутер, дори ако в други характеристики изглежда много по-добре.
Наред с добрия външен вид, Yamaha TMax 530 е наследил надеждността на спирачната система (интегрирана директно със спортния мотор YZF-R1), облицовъчната пластмаса и предното стъкло. Потенциалът за ускорение също оставя добро впечатление: мотор с мощност 48 конски сили е достатъчен, за да се отърси от място на по-мощни конкуренти ... но на големи разстояния паритетът се възстановява. Минусът на модела е увеличеният разход на гориво: около 5,5 литра на сто, което с 14 литра обем на резервоара за газ ще ви позволи да изминете не повече от 230-240 километра. Иначе няма оплаквания - скутерът е идеален за градски пътища, но нямайте нищо против да участвате в туристически разходки.
достойнство
- най-приятният външен вид сред конкурентите;
- висока степен на надеждност;
- утеша;
- добър потенциал за овърклок (започва добре);
- може да се използва както за градско, така и за крайградско шофиране.
недостатъци
- неоптимизиран разход на гориво.
SUZUKI BURGMAN 400 ABS
Оценка: 4.8
Макси скутерът от 400 куб. См Suzuki Burgman 400 с ABS е достоен кандидат за заемане на третия ред от нашата класация. Обновяването на 400 куб. См двигател на модела позволи да се достигне максимална скорост от 175 километра в час - и това с тегло на превозното средство от 225 килограма.
Като цяло японската компания успя да свърши колосална работа, за да изведе скутера на високо конкурентно ниво: както показателите за разход на гориво, така и параметрите за комфорт при шофиране, отстъпиха на оптимизацията. Капацитетът на резервоара за гориво на Burgman 400 е 14 литра, а при средна консумация от 4 литра на сто, той може да покрие до 350 километра на една бензиностанция. Заедно с удобно прилягане, добре настроена аеродинамика за подобрено маневриране и добра геометрия на предното стъкло, моделът може да се управлява успешно както при шофиране на къси разстояния, така и при пълно пътуване. Изкупната цена ще бъде от 500 хиляди рубли.
достойнство
- способен да набира скорост до 175 км / ч;
- отличен за маневриране при интензивен трафик;
- ергономични седалки и цялостен комфорт;
- до 350 километра в пълен резервоар.
недостатъци
- доста висока цена;
- ниска динамика на ускорението.
Honda Silver Wing 600
Оценка: 4.7
Четвъртият ред в класацията отива към макси скутера на Honda, който беше пуснат на пазара през 2001 година. След като преживя няколко големи рестайлинга и промени в техническата част, Silver Wing 600 не успя да се отдалечи от каноните на туристическия модел, което се улеснява от два фактора. Първо, голямото тегло (250 бордови килограма), което не дава на водача абсолютно никаква възможност за бързи маневри. Второ, доста слаб дизайн на рамката, който не приветства динамичните ускорения с резки движения.
Това обаче изобщо не означава, че Honda Silver Wing 600 е бавно движеща се лодка за двама. На пряко разстояние CVT в двойка с двуцилиндров 600-кубиков двигател дава много резки старти, което позволява на скутера да „стреля“ и да ускорява до 160 километра в час. По принцип чувствата са смесени, но ние знаем едно нещо със сигурност: ще бъдете доволни от параметрите на комфорта и визуалния дизайн.
достойнство
- приятен дизайн;
- много удобна двойна седалка;
- възможност за рязко ускорение на пряко разстояние (до 160 км / ч).
недостатъци
- по-обемна и тежка конструкция, която не е предназначена за бързо маневриране.
Внимание! Тази оценка е субективна, не е реклама и не служи като ръководство за покупката. Преди да купите, трябва да се консултирате със специалист.
