Велосипеди извън пътя - няма непроходими пътеки за ендуро

Мотоциклет - транспорт на смелчаци и романтици. Мотоциклетистите се считат за по-шокиращи, без адреналин, свободни от автомобилистите - стабилни, скрити в кабината от свежия вятър. Дори ако двуколесна кола наистина прилича на обемист автомобил, търкаля се не повече от 60 км / ч, това предизвиква повече възхищение от най-готината кола. Ще поговорим за най-добрите мотоциклети Enduro по-долу..

съдържание

  • 1 Мотоциклетът е по-добър!
  • 2 Какво прави SUV
  • 3 велосипеди с двойно предназначение
    • 3.1 Характеристиките на ендуро са следните:
    • 3.2 Разновидности на "домакинското" ендуро
  • 4 Производители и марки
  • 5 ТОП-а, рейтинги, анкети
    • 5.1 Три от ТОП-12
      • 5.1.1 KTM 690 Enduro R
      • 5.1.2 Lifan LF200 gy 5
      • 5.1.3 Kayo CRF801-7L Basic 17/14
    • 5.2 Най-добрите четири пътни превозни средства
      • 5.2.1 BMW F 800 GS
      • 5.2.2 KTM 990 Adventure
      • 5.2.3 Yamaha TDM 900
      • 5.2.4 Honda Transalp 650
    • 5.3 ТОП-5 Премия
      • 5.3.1 Yamaha WR250R
      • 5.3.2 Suzuki V-Strom 650 ABS
      • 5.3.3 KTM 1190 Adventure
      • 5.3.4 Ducati Multistrada 1200 S
      • 5.3.5 BMW S1000XR
  • 6 руска версия

Мотоциклетът е по-добър!

Колата, разбира се, удобна форма на движение, има много предимства, но никога не замества мотоциклета. "Кое е по-добре?" - вечен спор, като скиор със сноубордист във филма "Коледно дърво". Но всеки автомобил в този спор ще се забие на първия удар. Разбира се, има въпроси към мотора по отношение на зимните ски, но има и неоспорими предимства:

  • висока скорост и маневреност - каквото и да се каже, но в задръствания и офроуд моторът изглежда като по-полезен транспорт;
  • гараж за мотоциклет - колко по-малко място е необходимо за мотоциклет, видимо с просто око;
  • цена - ако не вземете сложни модели, мотоциклите са много по-евтини от кола;
  • бензин - ще се изисква много по-малко, за да се измине същото разстояние на автомобил;
  • поддръжка - по-малко причудливи по отношение на ремонт, поддръжка, резервните части също струват по-малко от автомобила;
  • стил и красота - мотоциклетът обича отчаяни, силни, млади по дух, затова момичетата обичат мотористите.

Какво прави SUV

Ако се докоснем до историята, тогава бензин с две колела се появи в Германия година по-рано от колата. Дървеното изобретение „за езда“ разви яростна пъргавина - 12 км / ч. Разцветът на двигателното движение започва през ХХ век и се превръща в субкултура. Днес има много видове и типове това оборудване, които се различават по различни параметри, вариращи от броя на колелата, дизайна, завършващи с размера и предназначението на двигателя.

Ще говорим за офроуд оборудване, най-популярният тип мотоциклети, който има няколко разновидности. Няма да разглеждаме чисто спортните модели, само моторите, като средство за транспорт по пътя.

Не е необходимо да се задълбочаваме в детайлите на дизайна и устройствата, но трябва да се разбере нещо в устройството. Основните компоненти и схеми на всички мотоциклети са еднакви.

1 - вилни предни амортисьори, пружините са скрити под „панталоните“;

3 - скоростомер;

4 - предна спирачка;

5 - дръжка за газ;

6 - лост на съединителя;

7 - резервоар за газ;

8 - почистващ въздух;

9 - заден амортисьор;

10 - изпускателна тръба ("тапа");

11 - задна вилка (махало);

12 - верижно задвижване;

13-18 - части на двигателя;

19 - спирачни накладки.

Силовият агрегат на мотоциклетиста се различава от автомобила по компактност и тегло. Двигателят е подреден в картер с скоростна кутия и съединител, системата за смазване е унифицирана. Endurica се отличава от другите моторни превозни средства по:

  • колела (18 и 20 инча);
  • обърната телескопична вилка;
  • дискови спирачки.

Велосипеди с двойно предназначение

Мотоциклети, предназначени за обикновени и преодоляване на лоши пътища, шофиране в пълното им отсъствие, принадлежат към клас "enduro" (издръжливост английски - издръжливост). Enduro е един от първите офроуд мотоциклети. Цялата индустрия на мотоциклети започна с него. Асфалтът в началото на ХХ век беше рядкост, така че беше необходим транспорт, който можеше да кара по камъни, кал, девствена почва и гора. В същото време е важно оборудването да не се разпадне на следващия чук и да не се разклати водача. Така че имаше мотовид ендуро.

Сега тези мотори са разделени на туристически и състезателни. Туристите не изминават много дълги разстояния по черен път и лесно извън пътя. Състезанията успяват да се ровят по вертикални скали, да победят блатото, да не се забият в пясъка, но на тротоара - това е слон в магазин за Китай.

Характеристиките на ендуро са следните:

  1. строителство:
  • за езда над неравности и неравности, висулките се правят с дълги ходове;
  • волан - високо с джъмпер, налице е защита на ръцете;
  • половин дуплекс рамка (комбинирани якостни пръстени);
  • предното крило се увеличи по размер.

  1. Колела: протекторът има модел, който помага да се кара по асфалт и по грунд. Кастингът не е добре дошъл - по-добре от иглите за плетене.
  2. Двигател: по-голямата част работи на един цилиндър, туристически (от 650 cm3) - двуцилиндров V-образен образ. Изключение - велосипеди Yamaha и BMW.

Някои важни разлики между спортен мотор и ходещ велосипед:

  • „спортистът“ няма фара;
  • Започва с kickstarter
  • няма право да кара по пътното платно.

Сортове „битово“ ендуро

Основата на дизайна е мощен двигател, лека рамка, прогресивно окачване, удобно кацане на пилота. Неспортивните видове на тези мотоциклети са регистрирани, като превозни средства и могат лесно да се движат по улиците и магистралите, предвидена е рамка за окачване на регистрационен номер..

Разбира се, тези мотори са оборудвани с по-тихи шумозаглушители, за да не се гърми в населени места. Те имат задно колело, сантиметър по-малък от кръстосано. Но има някои технически разлики между различните "ендурики".

  1. Hard Enduro е крос мотор, пригоден за използване в несъстезателен живот. Той има спортна ориентация, по-твърди окачвания, но има фарове, табло, електрически стартер, странична стойка, спирачна светлина. От 400 до 650 см се произвеждат на кубичен метър.3, идват с въздушно охлаждане. На такъв мотоциклет можете да карате през гората по-често, планини, пясъчни райони, да преодолявате водни препятствия (блато, устие, локви). Поради голямото сходство със спортния кросоувър може да възникнат проблеми с КАТ..

2. "Мек" (граждански) - различава се от кръста по меки окачвания, способността да седят заедно, гума с двойна употреба, наличието на багажник, мощна спирачка, батерия и двигател. Работен обем на двигателя от 125 до 650 cm3. Тук бързината не е много важна, акцентът е върху безопасността.

3. "Турист" - единица за рали "Париж-Дакар", дълго пътуване с офроуд. Той има мощен пластмасов комплект за тяло, предно стъкло, мощен двигател, голям резервоар, светлина, която ви позволява да се движите в мъглата, удобна седалка, място за багаж. Но този камион има повече тегло и по-малко крос. Само опитен пилот може да контролира тази техника..

4. "Паркет" (полупроходим) - способността за каране по добри и лоши пътища е еднакво успешна. Този тип има двигател от 650 до 1200 см3 и тегло ∓ 200 кг. Висулки с къси удари, нисък просвет, колела с широкопрофилни гуми и лети джанти, мощни спирачки, разширено предно стъкло, максимален комплект на тялото. Двойна удобна седалка, багажници с багажници.

Производители и марки

На пазара на SUV няма толкова много очевидни лидери; азиатците и европейците се бият за дланта. Изтокът все още предстои, списъкът изглежда така:

  1. Kawasaki - японски концерн, най-големият производител на моторни превозни средства и оборудване;
  2. BMW е немска марка, където всичко е сглобено на ръка; завършените модели се проверяват чрез компютърна диагностика на основните параметри;
  3. Suzuki - уникално японско качество и най-високите технически показатели;
  4. Yamaha - друга японска корпорация, занимаваща се изключително с леки жилетки мотоциклети;
  5. Honda е компания, която произвежда не много бюджетни, но много висококачествени единици;
  6. KTM (Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen Sportmotorcycle AG) е австрийска марка, която произвежда основно спортни ендуро.

ТОП-ове, рейтинги, анкети

Списъците на най-добрите модели се правят от различни хора, търговски експерти, пилоти-шофьори, купувачи. Всеки избира свои параметри за оценка - качество, цена, скорост, тип, технология.

Три от ТОП-12

В класацията, съставена от водачите, във всеки клас мотори са представени три най-добри модела. Сред SUV-те са:

  • KTM 690 Enduro R - абсолютно изцяло терен;
  • Lifan LF200 gy-5 - достъпни;
  • Kayo CRF801-7L Basic 17/14 - лети като пеперуда.

KTM 690 Enduro R

749 900 rub.

Този модел се нарича "универсалният войник". Австрийският мотор има мощни амортисьори, които ви позволяват доста удобно да преодолеете неравностите по пътя и да намалите градския трафик. Извън пътя, той е малко равен. Но той ще се подчини само на опитен пилот.

Колелата са различни - задната част е по-широка. 12-литров резервоар, стеснени крила, стоманена пространствена рамка - всичко това направи възможно олекотяването на дизайна до 140 кг. Мотор за 690 кубика с капацитет 67 л / с, макар и само един цилиндър. Максималната скорост е 167 км / ч. Течно охлаждане на двигателя. Трансмисия - 6 предавки. Височина на седалката - 91 см, просвет на земята - 28 см, разход на гориво - 4 л на 100 км.

KTM 690 Enduro

Предимства:
  • мощен, висок въртящ момент в дъното на мотора;
  • лесна, послушна, добра работа;
  • висок кръст;
  • безплатен бърз преход към неутрален, трансмисията не отлита;
  • веригата не провисва с времето, не се разтяга.
недостатъци:
  • стоманената рамка не е много здрава;
  • няма острота при набира скорост;
  • резервните части не са много бюджетни.

Lifan LF200 gy 5

79 900 rub.

Моделът на икономична класа е с голямо търсене. В кръста Lifan е основният необходим минимум. Двигателят е едноцилиндров, обемът е 197 см / куб. Максимална мощност - 16.3 конски сили. Не звяр, разбира се, но доста пъргав. Охлаждането на въздуха не позволява дълго да натоварва двигателя, той се прегрява. Резервоарът е проектиран за 10 литра бензин. Теглото на мотора е 122 кг, максималната скорост е 100 км / ч. Дискови спирачки. Тяло - удароустойчива, устойчива на замръзване пластмаса.

От спорта се отличава с наличието на място за пътника, багажника, защитата на волана и ръцете. Страхотно осветление.

Предимства: Lifan LF200 gy 5
  • лек и пъргав;
  • икономичен - изяжда само 2,3 литра на сто;
  • висококачествено сглобяване на калъфа;
  • проходимостта е отлична, следи;
  • удобен, прост, бърз.
недостатъци:
  • резервоарът е малък;
  • не най-мощният, но ауспухът е силен;
  • външният вид не е много: нито ретро, ​​нито стилен;
  • двама души няма да бъдат отнети.

Kayo CRF801-7L Basic 17/14

60 990 търкайте.

Китайският пит байк има едноцилиндров четиритактов двигател, охлаждан чрез смазване с въздух и масло. Четири скорости, всички отпред. Дискови спирачки, накладки на предните и задните колела. Предното колело е 17 инча, задното - 14. Рамката е тръбна, лека, с тегло 71 кг.

Височината на седлото е 88,5 см, клирънсът е 37 см, което осигурява добра проходимост извън пътя. Воланът е прав, задните размери са зададени под седалката. Много удобно за високи шофьори - разстоянието между колелата е 1 м 22,5 см. Мощност - 11 л / с.

Предимства: Kayo CRF801-7L Basic 17/1
  • най-лек, маневрен;
  • направени лесно, удобно за ремонт;
  • ритник стартер, 4 удара, окачване;
  • шумозаглушител.
недостатъци:
  • воланът се деформира при падане, веригата бързо се разтяга;
  • фаровете са слаби, по-добре да не шофирате през нощта;
  • няма електрически стартер.

Най-добрите четири SUV

Списъкът е съставен от опитни пътешественици, като се вземат предвид функционалността, качеството и цената на моторите. Според тях мотоциклетът с висока проходимост трябва да има добри геометрични способности за проходимост, баланс на маса и мощност. И цената може да бъде намалена чрез закупуване на модели от ранните години на производство, тя е значително по-ниска при отлично качество на стоките.

BMW F 800 GS

802 000 rub.

Немското BMW enduro винаги е правилният избор. Окачването, винаги фино настроено, поддържа неравности при движение над неравности със скорост 100 км / ч. Картър защитава стоманената рамка, мощна и здрава, готова за всякакъв товар. Двуцилиндров двигател (редови), който произвежда 85 л / с, ускорява мотора с повече от 200 км / ч. Охлаждащата система е течна. Трансмисия - 6 предавки, височина - 85-88 см, тегло - 214 кг. Обем на резервоара - 16 л, разход (смесени повърхности) - 5,3 л / 100 км.

Загрижеността на производителя за клиента е видима в седалката, която може да се регулира по растежа, както и в стъпалата, волана. Мотоциклети с височина от 160-190 см ще се чувстват комфортно на мотора. Компанията гарантира, че потребителят потвърждава, че надеждният мотор на BMW 250 хиляди км ще премине без основен ремонт.

Разбира се, в случай на повреда, двигателят не може да бъде ремонтиран независимо. Това беше причината BMW да се класира на второ място в класацията на корпорациите. Ако го работите с навременни технически прегледи, няма да има инциденти на пътя. Ноу-хау и отлично качество струват много пари, но ако вземете оборудването от 2005-2006 г., това ще струва точно наполовина по-евтино, без да губите основните си предимства.

BMW F 800 GS плюсове:
  • двигател с електронно впръскване;
  • надеждност и качество на изграждане;
  • сила и пъргавина.
недостатъци:
  • да ремонтирате двигателя самостоятелно няма да работи - трудно;
  • цената на свеж модел е под милион.

KTM 990 Adventure

449 000 - 650 000 rub.

Австрийците щателно обмислиха техническите аспекти на дизайна на SUV. Неговата проходимост е сравнима с кросоувър с двигател с мощност 500 куб. Това стана възможно поради ниското тегло на автомобила и увеличеното движение на окачването. Моторът е мощен - 110 коня, на асфалта той ускорява до 220 км / ч, всеки човек има свой собствен офроуд темп, зависи от умението и опита на пилота, както и от състоянието на повърхността. Вилката има три нива на регулиране, задните амортисьори - 4.

Тихо каране по дъната - много икономично. На състезания този мотор ще върши чудеса. Седалката може да се регулира за вас, пътникът се чувства удобно. Новият модел струва около 800 tr, ранните години на пускане няма много да изпразнят портфейла.

KTM 990 приключенски плюсове:
  • директно кацане - карате гордо над колите;
  • висок, тежък, но лесен за контрол, дори за стотина, особено на земята;
  • настройване на много полезно;
  • миг реакция на газ.
недостатъци:
  • при спиране на пътните велосипеди той губи, ако се движи над 150 km / h (тясно предно колело);
  • сменете масло и филтри - подът на машината трябва да бъде разглобен, също със свещ на предния цилиндър.

Yamaha TDM 900

240 000 - 400 000 рубли.

Ако стилът на шофиране не е агресивен, няма желание да скачате по скоковете, а офроудът вика, изберете ендуро Ямаха. Моделът е проектиран за асфалт, окачването е настроено за ниска скорост и твърдост. Но по чакълестия път и други нередности тя е доста послушна и управляема. Прецизно спиране пред големи ями - всичко ще бъде удобно.

Двигателят за два цилиндъра и 86 л / с, компонентите на рамката и каросерията са от алуминий, което направи теглото по-леко с 29%. Течно охлаждане. Той може да ускори до 220 км / ч, но над двеста комфортно каране ще приключи. Ускорението до 100 км отнема 4 секунди. Вместо карбуратор - инжектор, 6 предавки, предни спирачки, тегло - 221 кг. Височината на седалката е 82,5 см. Резервоарът за газ е 20 литра, резервът е 3,5 литра. Средният разход на гориво е 5-6 литра на 100 км. Тегло -193 кг.

Разбира се, този мотор не е подходящ за гори и блата, но ще се движи перфектно по черен път, селски пътища, офроуд писти.

Yamaha TDM 900 плюсове:
  • отлична кола за балансирани шофьори и умерено лоши пътища;
  • широка мрежа от салони - резервните части са лесни за намиране и специалисти;
  • инжекционна система.
недостатъци:
  • наистина офроуд.

Honda Transalp 650

255 000 - 310 000 rub.

Туристическите мотоциклети традиционно имат добра мощност и крос. Но тези предимства ще изчезнат в случай на повреда на пътя, ако оборудването не може да бъде ремонтирано на място самостоятелно. Но това може да се случи далеч от асфалтовите пътища. Мислейки за такива опции, трябва да изберете Transalp 650 - прост и надежден.

Това е най-добрият мотор, пригоден за руски офроуд. Той е лек, има мощен V-образен двигател. Резервоарът за гориво е 19,6 литра, 55 коня дават възможност да се ускори по асфалт до 180 км / ч, извън пътя е възможно да се кара със 120 км / ч. При натоварване скоростта спада, но това е достатъчно за движение на дълги разстояния. Течно охлаждане, петстепенна скоростна кутия, дискови спирачки на двете колела. Височината на седлото е 85 см, тегло - 194 кг. Максимум - 172 км / ч, ускорение до стотици - за 5 секунди. Разход на газ - 5,2 литра на 100 км.

Най-важното предимство на Honda е нейната непретенциозност. Конвенционален карбураторен двигател работи в Сахара, и в снежен Сибир, и в планините на Кавказ. В случай на повреда той се поправя с помощта на обикновени инструменти. При правилна грижа и употреба уредът ще измине 300 хиляди км без ремонт.

Honda Transalp 650 плюсове:
  • силен, надежден, издръжлив, готов за заобикаляне;
  • може да се ремонтира на полето;
  • резервни части и сервизни центрове има в изобилие.
недостатъци:
  • преустановени, но могат да се намерят използвани модели.

ТОП 5 Премия

За любителите на мотоциклетните приключения, готови да закупят надежден железен кон за трикове по пътищата, този списък е съставен. Мръсотия, дълги пътища, вятър в лицето и рекордна бързина - всички тези мотори!

Yamaha WR250R

537 750 - 600 000 rub.

Тежи 134 кг, много е издръжлив, пъргав, двигател с 250 кубика, 30 коня - може да се извади от всякаква мръсотия. Максималната скорост е 151 км / ч, резервоарът е 7 л, височината на седлото е 93 см, трансмисията е шестстепенна, колелата са 21 и 18 инча. Разход на гориво - 4л / 100 км.

Yamaha WR250R плюсове:
  • подобрено сцепление при по-ниски обороти;
  • висулките са по-меки, по-удобни;
  • ауспухът е тих, екологичен;
  • лесно се сменя и завърта;
  • има странична стъпка и добра светлина.
недостатъци:
  • той вибрира с високи скорости; задвижва слабо над стотици;
  • той се търкаля извън пътя лошо, обикновено по асфалт;
  • голям недостатък - много висок, кракът не стига до земята, опасен е.

Suzuki V-Strom 650 ABS

549 990 търкайте.

Надежден кон, няма да се провали дори в блато. V-образният двигател се дърпа мощно при ниски и средни обороти. Трудният работник ще се справи с дългия път не само по асфалтов и чакълен път, той ще се подчини на „офроуд“, много маневрено ендуро. Ако не сте изчислили скоростта при влизане в завой, този мотор ще ви помогне да заобиколите пътеката.

Рамката е алуминиева, диагонална. Колела - 19 и 17 инча, предна двудискова спирачка. Предното стъкло е регулируемо, подобрена ергономичност, разбираемо удобно табло. Височината на седлото е 83,5 см, тегло - 214 кг. Резервоар за газ - 20 л, максимум - 197 км / ч. Разход на гориво - 4 l / 100 km.

Suzuki V-Strom 650 ABS плюсове:
  • подобрено табло, регулируемо стъкло - всичко за мъж;
  • седалката е регулируема по височина;
  • пъргав при ниски скорости, стабилен при високи;
  • ускорите на скоростта се приплъзват незабелязано, окачването ясно изпълнява ями и канавки.
недостатъци:
  • цената би била по-ниска.

KTM 1190 Приключенски

615 000 - 990 000 рубли.

Потомъкът на спортен мотор е експлозивен и суров. Опростени форми, подчертан газов резервоар, ефектна оптика със светодиоди, електроника. Двигател - 148 л / с, силови аксесоари, подсилено шаси, 6-степенна скоростна кутия, ABS система. Колела - 19 и 17 инча, високо предно стъкло. Височината на седлото е 87,5 см, тя е двойна, отделна и регулируема по височина. Резервоар за газ - 23 л, тегло - 230 кг. Разход на гориво - 6 литра на 100 км.

Всеки мотоциклетист може да управлява този мотор, двигателят има различни режими на работа - спорт, дъжд, град, офроуд. Различно във всяка работа на спирачките и газовете. В града автомобилът контролира ускорението, в спортния режим той моментално реагира на движенията на дръжката за газ. "Дъжд" отменя подхлъзване на колелата.

KTM 1190 Приключенски плюсове:
  • лостовете за управление са меки, лесни за работа;
  • контролът на сцеплението е хладна сигурност;
  • съединителят се стиска с един пръст (хидравлика);
  • газова дръжка - електронна, без никакви кабели, моментална реакция, дори тяга.
недостатъци:
  • в допълнение към облицовката, изработена от пластмаса, няма защита срещу падания;
  • меката кутия затруднява улавянето на неутрални обувки;
  • след като 245 км / ч вибрацията започне, воланът се клати;
  • по-подходящ за асфалтов туризъм.

Ducati Multistrada 1200 S

1,540 000 - 1,749 000 рубли.

Скъпи италиански ендуро от 160 коня. Не всяка кола има такава мощност. Електронна система за управление, три режима на окачвания, които се адаптират към конкретните пътни условия, четири скорости, изключителни гуми - това е стилен, мощен автомобил. Ергономичност на нивото: широк волан, директно кацане, удобна голяма седалка.

Височина на седалката - 82,5 см, охлаждане с течност, инжектор, 6 предавки, регулируем амортисьор. ABC, дискови спирачки, двете колела 17 инча. 20 литров резервоар, тегло - 209 кг, максимална скорост - 279 км / ч, разход на гориво - 6 л / 100 км.

Ducati Multistrada 1200 S плюсове:
  • много електронни асистенти улесняват живота на пътя;
  • хладна защита от вятър и всякаква ергономия;
  • регулиране на двигателя и окачването - чудесно допълнение;
  • Можете да пътувате дълго време и да не се уморите.
недостатъци:
  • гумите на пълен работен ден не са добри;
  • цена.

BMW S1000XR

1 187 000 rub.

Удобен кросоувър мотоциклет, силен, 160 л / с, четирицилиндров двигател. Алуминиева рамка, хидравлични спирачки, диск. Тегло - 228 кг.

Всяка писта - мръсна, планинска, мокра, пустинна - не се страхува от това ендуро. Максимална скорост - повече от 200 км / ч, 20 литров резервоар, консумация - 5.4 литра. Той съчетава спортна динамика и максимална ергономичност. Възможно е да закрепите багажници с багаж за дълго пътуване. На волана има загряващи дръжки, система за стабилност на хода, бързодействащ механизъм, сцепление и круиз контрол.

BMW S1000XR плюсове:
  • от място, лесно подкопаемо веднага до 140 км / ч;
  • седлото е вдлъбнато, удобно, чувствате се в безопасност;
  • Електроника - към очните ябълки: поправете, помогнете, поправете грешки;
  • ABC система, която отменя спирането на колелата при завиване при завиване - това е нещо;
  • много красив мотор;
  • уверено кара бързо и бавно.
недостатъци:
  • тежка цена.

Руска версия

Говорейки за чуждите мотоциклети SUV, искам да отбележа, че руската автомобилна индустрия има нещо в този сегмент. Ето ТОП руските компании, произвеждащи доста прилична офроуд техника.

Stels (Lyubertsy) - Компанията Velomotors е известна със своите ATV, моторни шейни. Сега произвежда 15 вида мотоциклети от различни класове..

ZiD (Ковров) - произвежда готин и много проходим триколка "ZiD Barkhan".

Балтмотори (Калининград) - ATV, 10 модели велосипеди.

"Тарус" (Калуга) - превозното средство за цял терен е широко известно, тежи само 82 кг, но за него всеки офроуд е лесен! Погледнете по-отблизо - "Tarus 2 x 2".

Лебедев Моторс (Санкт Петербург) - двуколесни мотоциклети на всички терени от мото-линията Ataman. Карайте по асфалт и офроуд.

Vasyugan (Новосибирск) - тази компания има само един модел превозно средство за цял терен, но е много мощно и универсално, с дръзкото име Васюган. Собствениците на тази техника казват: машина за звяр.

Някои от тези марки съчетават производството на домашно оборудване с монтажа на вносни, всички изучават пазара, новите технологии. Може би скоро тези марки сериозно ще се конкурират с чуждестранните джипове. Между другото, цените на руските продукти са много по-красиви.

Когато казват, че в Русия една от проблемите - пътищата, ездачите и мотоциклетистите изкарват железните си коне от клас Ендуро: за тях офроудът е начин да се докажат и да покажат възможностите на колата си.

Мощните ендуро на всички колела очакват своите пилоти - силни, рискови, толкова надеждни в начина, колкото самите „железни коне“.

Категория