Въпреки всички усилия на еколозите и иновативните разработки на учени, проблемът с обезвреждането на битовите отпадъци остава актуален в продължение на много години. За жителите на повечето градове е трудно да си представят обемите, които се изнасят ежедневно от населените им места, но според груби оценки, ако спрете събирането на отпадъци само за една година, тогава около 1 кг боклук ще падне на 1 кв.м. И въпреки факта, че цифрите вече изглеждат плашещи, обемите само продължават да растат с огромни темпове, достигайки увеличение от 800 милиарда тона годишно.
Ето защо сега, както никога досега, има огромно търсене на комунално оборудване и в частност камиони за смет. Трудно е да се повярва, но общата им част в процент от цялото оборудване може да бъде до 40%, а флотите в цяла Русия придобиват до 3 хиляди нови единици техника годишно. Съвременните камиони за боклук са специализирана товарна специална техника с единствената цел ефективно управление на събирането на битовите отпадъци. Въпреки това, характеристиките и външният вид на различните модели могат да варират значително, от метода на зареждане до метода на запечатване. Рейтингът на най-добрите камиони за смет за 2020 г. ще ви позволи бързо да се запознаете с лидерите на общинска техника за почистване, техните характеристики и особености на работа.
Можете бързо да се запознаете с резултатите от оценките и да сравните характеристиките и възможностите на автомобилите, като погледнете таблицата по-долу:
| модел | Вид на товарене | Стандартно шаси | Капацитет на тялото | Коефициент на уплътняване | Страна производител | цена от |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KamAZ ECO-MB18k | страничен | КамАЗ 53605-3950-23 | 16 м3 | 6: 1 | Русия | При поискване |
| MK-1451-13 | страничен | ГАЗ-C41R13 | 8 м3 | до 2,5 | Русия | 2 825 000 rub |
| GeesinkNorba GPM IV | заден | MAN TGM 19.250 | 21 м3 | 7: 1 | Холандия | 15 500 321 руб |
| KO-440V нов | заден | КАМАЗ-53605 | 19 м3 | от 2,5 до 7 | Русия | 4 752 000 rub |
| Фарид Т1 | заден | КАМАЗ, МАЗ | 19 м3 | 6: 1 | Италия | При поискване |
| Хидро-Mak | заден | КАМАЗ, Mitsubishi Fuso | 18 м3 | 6: 1 | Турция | 6 114 242 търкайте |
Важно! Всички цени в статията са приблизителни и могат да варират значително в зависимост от конфигурацията и наличието на допълнителни опции, също така трябва да се отбележи, че повечето производители са готови да обсъдят индивидуалните условия за сътрудничество.
съдържание
- 1 Бокови камиони за боклук
- 1.1 KamAZ ECO-MB18k
- 1.2 МК-1451-13
- 2 Камиони за боклук със задно зареждане
- 2.1 GeesinkNorba GPM IV
- 2.2 KO-440V нов
- 2.3 Фарид Т1
- 2.4 Хидро-Мак
- 3 За да обобщим
Камиони за боклук със странично зареждане
Един от най-популярните видове комунално оборудване в постсъветските страни. Безсмислено е да се описват подробно характеристиките на такива камиони за боклук - те имат подобен принцип на работа, който ще бъде разгледан по-долу с конкретни примери. Но основните предимства на технологията включват:
- Разходи (по-евтини от версиите със задно зареждане);
- Лесна поддръжка и ремонт;
- Може да се контролира от един човек.
В резултат на това те са чудесни за малки градове и градове, където обемът на отпадъците не е голям. Основните недостатъци са:
- Слабо уплътняване (колкото по-голям е коефициентът на уплътняване, толкова повече остатъци се счупват в резервоара);
- Продължителност на изпразване на контейнера;
- Често отпадъците могат да паднат и да се разпаднат;
- Не е възможно ръчно зареждане.
В допълнение, страничното натоварване има много движещи се части, което също носи допълнителна опасност и изисква повече грижи при работа.
KamAZ ECO-MB18k
Разходи: при поискване на официалния уебсайт (формира се въз основа на много фактори).
Тази машина е сглобена в Кемерово (KORMZ) и се счита за един от най-успешните модели на каросерии сред руските производители. Тялото без рамка има доста оригинална форма и най-важното - отлична здравина и повишена твърдост. Също така, благодарение на тази форма, инженерите успяха да увеличат полезната площ на тялото и да увеличат количеството на товарното пространство.
Благодарение на успешния дизайн на пресовата плоча, машината може автоматично да разтовари контейнери и да натисне. Модифицираният захват е с висока товароносимост (граница от 700 кг), може да се върти, да работи с всякакъв тип кофи за боклук и да има функцията да се върне в първоначалното си положение (централно).
Преди повдигане контейнерът се фиксира с помощта на специални автоматични брави, а самото повдигане се извършва вертикално и перпендикулярно, което избягва разливането на отломки на малка височина.
Нетният обем на тялото е 18 м3, а процесът на уплътняване отнема 13 секунди. Между другото, максималната натоварваща маса зависи от модификацията на каросерията и лежи в диапазона от 8405 до 9425 кг (използва се шаси KAMAZ-53605).
Сред интересните характеристики, заслужава да се подчертае възможността за избор при поръчка на вариация на двигателя - газ или дизел.
Предимства:- Разумни цени;
- Лесна поддръжка и ремонт;
- Добра здравина на тялото;
- Автоматично разтоварване и пресоване;
- Подсилен захват (с функция за връщане в изходна позиция);
- Добра товароносимост;
- Скорост на уплътняване.
- Отпадъците могат да се разпръснат по време на зареждане;
- Без ръчно зареждане.
Основни технически характеристики: стандартно шаси KamAZ-53605-3950-23, капацитет на каросерията - 16 м3, гориво - дизел, 6: 1 уплътнение, товароносимост: отпадъци до 9000 кг, манипулатор до 700 кг.
MK-1451-13
Цена: 2 825 000 rub..
Опцията от завода за ремонт на автомобили Ryazhsky в много отношения е подобна на предишния модел, но има по-компактни размери. Благодарение на това автомобилът е идеален за градове с плътни сгради и ограничено пространство.
MK-1451-13 е инсталиран на шасито GAZon NEXT. Способен за работа със стандартни контейнери (0,75 м3). Има атрактивен външен вид поради използването на технологията на листогиб и лазерно рязане, а също така има отлична структурна твърдост. Струва си да се отбележи, че купето също е напълно запечатано, а всичките му части са подложени на висококачествена антикорозионна обработка, което позволява да се удължи живота на коша за отпадъци дори в разрушителна среда.
Когато поръчвате онлайн, струва си да се обърне внимание, че стандартната вариация на камиона за боклук е дясна (намиране на манипулатора). Въпреки това растението извършва и леви проби по поръчка. Възможно е да поръчате система за управление на манипулатор директно от кабината.
Приятно е и основното оборудване, което включва клапани за управление с италиански произход, маркучи за високо налягане, направени в съответствие с европейския стандарт DIN, както и уплътнения за хидравлични цилиндри на Bussak-Shamban с температурен диапазон от -30 до +80 ° C.
Предимства:- Атрактивна цена;
- Херметично тяло;
- Дълъг експлоатационен живот;
- Възможност за поръчка на допълнителни опции и модификации;
- Добро основно оборудване.
- Малко тяло (обаче колата е позиционирана като компактна);
- Нисък коефициент на компресия - до 2,5;
- Без ръчно зареждане;
- Стандартният манипулатор не е много издръжлив.
Боклукът има полезен обем на каросерията от 8 м3 и може да транспортира отпадъци с тегло до 2520 кг. Уплътнителната способност на пресата е до 2,5 пъти. В допълнение към стандартния манипулатор с товароподемност от 700 кг, има опции за дизайн с повишена якост. Тип двигател - дизел. Стандартно шаси - GAZ-C41R13.
Камиони за боклук със задно зареждане
Този тип специално оборудване обаче е по-технологично и удобно и в резултат на това по-скъпо и взискателно в поддръжката. Тези автомобили често се купуват от комунални услуги в големите градове - въпреки цената си, те се справят перфектно с различни задачи и поради високото съотношение на компресия са в състояние да транспортират повече стоки, което позволява на флота да намали броя на автомобилите.
Предимства:- Адаптиране към различни контейнери и видове работа;
- На практика няма отпадъци;
- Безопасност - без движещи се части извън автомобила;
- Автоматичен режим и възможност за ръчно изтегляне.
- Цена и цена на услугата;
- Модели с високо ниво на уплътняване, като правило, се произвеждат в чужбина и струват два до три пъти по-скъпи от руските колеги.
Важен факт - белоруските / руските шасита са по-подходящи за черни пътища от западните конкуренти.
GeesinkNorba GPM IV
Цена: 15 500 321 руб.
Както подсказва името на секцията, механизмът за товарене на тези автомобили е разположен зад купето. Такива камиони за боклук често могат да бъдат намерени в Русия в почти всички комунални услуги. Ако обаче говорим за конкретен модел, холандската компания GeesinkNorba остава лидер за дълго време. Моделите им имат много различен фокус и функционалност, но най-популярното решение с добро съотношение цена / качество е GPM IV. Сред характеристиките на добавката се откроява надеждността и способността за работа в трудни условия за дълго време.
Заслужава да се отбележи, че камионът за боклук има доста усъвършенстван дизайн, базиран на уникални технологии. Така че, натискащият механизъм е в състояние да произведе невероятно високо съотношение на уплътняване, което достига до 7. Също така, важна иновация на компанията при поставянето на боклук - повечето аналози компресират отпадъците, опирайки се в горната част на тялото, което допринася за бързото износване на основните части. Инженерите на GeesinkNorba продължиха по-нататък в това отношение и създадоха система, която е в състояние да разпределя равномерно отпадъците по тялото, като по този начин не само предпазва част от машината от преждевременно износване и удължава живота й, но и увеличава полезния обем на резервоара. Това включва и възможността за зареждане на насипни отпадъци - ширината на отвора за зареждане е равна на ширината на цялото тяло, така че да не възникват проблеми с обемисти предмети в градска употреба.
Самите тела се предлагат в различни вариации - от 12 до 28 м3, но независимо от размера, те са изработени от стомана Hardox и Domex, която има отлични качества и ви позволява да работите под тежък товар за дълго време.
Също така често този модел се използва за транспортиране на обекти с големи размери до депа за отпадъци или станции за сметосъбиране. Между другото, повдигащото устройство на машината е многофункционално и има товароносимост до 1 тон, което му позволява да работи с огромното мнозинство контейнери, които се използват в Русия. Друга интересна особеност на GeesinkNorba GPM IV е предвиденото ръчно спускане на люка с по-ниска греда при зареждане на торби с големи размери.
Предвид факта, че производството на електрически автомобили се развива активно в света, GeesinkNorba вече разработва машини с инсталиране на оборудване върху шаси, оборудвано с електромотор.
Предимства:- Удобен в експлоатация;
- Много вариации и модели;
- Високо съотношение на уплътняване;
- Равномерно разпределение на боклука;
- Възможност за зареждане на насипни отпадъци;
- Силна и издръжлива стомана Hardox и Domex;
- Висока товароносимост;
- Капацитет за повдигане на манипулатор.
- струва;
Основни технически характеристики: стандартно шаси MAN TGM 19.250, капацитет на каросерията - 21 м3, гориво - дизел, 7: 1 уплътнение, товароподемност на манипулатора до 800 кг.
KO-440V нов
Цена: 4 752 000 rub.
Вътрешните производители също разполагат с добри модели, а един от тях е новият KO-440V, произведен от общинския инженерен завод в Арзамас. Както се вижда от префикса „нов“, това е модифицирана версия на популярния камион за боклук, който получи увеличен корпус с 3 м3, както и по-голям коефициент на уплътняване (възможно е ръчно регулиране на налягането, създадено от пресовата плоча). Обемът на резервоара ви позволява лесно да заредите 100 европейски стандартни резервоара с обем 1,1 m3.
От плюсовете си струва да подчертаете хидравличните цилиндри, които са поставени на страничните стени. Това решение помага да се удължи живота на устройството, а също така значително опростява процесите на ремонт..
Корпусът е изработен от изцяло метална плоча, има сферични странични стени (подсилени от огънат профил), които играят ролята на усилватели, поради което се увеличава здравината и издръжливостта на тялото. Между другото, всички тези иновации присъстват с причина - тялото наистина е проектирано за тежки товари. Интересна особеност е и подсиленото дъно на кофата за зареждане (дебелината му е 8 мм). По желание на купувача, предприятието прави кофа от здрава стомана HARDOX 400.
Процесът на пресоване също беше преработен, така че в резултат на това времето на целия цикъл беше намалено до 25 секунди. Друг плюс е пълното разтоварване на отпадъците от кофата - в него няма останали остатъци. Наличието на плъзгащ се клапан за дренажната система на кофата също ще бъде много полезно, което значително опростява работата при ниски температури. Недвусмислено предимство, което не може да се открои, е голям клирънс. И въпреки че първоначално е създаден за увеличаване на способността за депониране на депа, дори и на обикновени пътища в някои страни от ОНД, този фактор ще бъде значителен плюс.
Интересно е, че „престилката“ е включена в стандартния пакет - устройство, което прави невъзможно разливането на частици отпадъци по време на разтоварването. Като допълнителна опция можете да закупите система за претегляне на резервоара, която е в състояние да разпознава резервоарите по номер. Има възможност за поръчка и монтиране на козлотаж (с който можете да зареждате обемисти боклук до 3 тона).
Предимства:- Лесна поддръжка и ремонт;
- Добра здравина на тялото;
- Подсилена кофа за товарене;
- Възможност за поръчка на модели от здрава и устойчива стомана HARDOX 400;
- Отводняване от кофата;
- Голям клирънс (добре подходящ за черни пътища и сметища);
- "Престилка" в комплекта;
- Наличие на допълнителни опции.
- Време за натискане;
- Цената е по-висока от тази на местните конкуренти (въпреки че ако я считате за евтин аналог на GeesinkNorba GPM IV, тогава покупката изглежда оправдана).
Основни технически характеристики: стандартно шаси KamAZ-53605, капацитет на каросерията - 19 м3, гориво - дизел, уплътнение от 2,5 до 7, товароносимост: отпадъци до 7275 кг, манипулатор до 800 кг, козло до 3000 кг.
Фарид Т1
Разходи: при поискване на официалния уебсайт (формира се въз основа на много фактори).
Това е поредният „чужденец“, който се е вкоренил добре в постсъветските реалности. Основното предимство на италианския боклук, освен надеждността, е, разбира се, че е тежкотоварен, което означава, че може не само да транспортира значителни количества отпадъци, но и качествено компактен, транспортира и разтоварва (независимо, че този процес е напълно механизиран), без да губи съдържание. Прави впечатление, че в допълнение към автоматичното зареждане на FARID Industrie S.p.A. Предназначен за ръчно събиране на твърди отпадъци, което значително разширява обхвата на възможностите на тази машина.
Тялото на "италианеца" е рамка, изработена от тръби с квадратна секция. Вътре резервоарът е направен под формата на стоманена сфера, материалът на която е устойчив на деформация и разрушаване. Благодарение на използването на твърди листове от стомана, стените имат добра твърдост и също така правилно разпределят натоварването. Между другото, формата на резервоара допринася за пълното освобождаване на течности, което предотвратява появата на ръжда и корозия..
Хидравличните цилиндри, подобно на домашните нови KO-440V, се преместват извън корпуса и в същото време са допълнително защитени от шарнирни панели. Самата система за запечатване на две плочи, движещи се по водачите. Но автоматичното разтоварване се дължи на извитата плоча, характеризираща се с висока якост и форма, която помага да се премахнат всички канализации. Също така си струва да се отбележи, че преобръщането на кофи за боклук е оборудвано както с Евро захващащ, така и с гребен, и отговаря на DIN стандарта.
Стандартна вариация FARID Industrie S.p.A. работи с контейнери с обем не повече от 1,1 м3, но по поръчка фирмата произвежда и монтира портален товарач до 8 м3.
Предимства:- Пълна автоматизация;
- Тежка работа;
- Възможност за ръчно зареждане;
- Калъфът е здрав, издръжлив и устойчив на деформация;
- Система за източване на течности;
- Равномерно разпределение на натоварването;
- Хидравличните цилиндри са направени и допълнително защитени;
- Широка гама от функции;
- Печат 6: 1.
- цена;
- Трудности с ремонта.
Основни технически характеристики: стандарт KAMAZ, шаси MAZ, капацитет на каросерията - 19 m3, гориво - дизел, 6: 1 уплътнение.
Хидро-Mak
Цена: 6 114 242 рубли (цените варират значително в зависимост от шасито и допълнителни опции).
Но това е наистина усъвършенствана машина, способна не само да транспортира боклук и да има интегрирана система за почистване на кофи за боклук. Изглежда нещо сложно, но този модел вече присъства по пътищата на Русия и придоби известна популярност.
Самата миеща инсталация е разположена в задната част на тялото и се състои от чифт дюзи, чието въртене може да се контролира и налягането може да се избира в рамките на 80-100 бара. Самият бункер за боклук камион има обем от 19 м3. И точно зад кабината на водача е монтиран 1900 литров резервоар с чиста вода. Средно до 20 литра вода се използват за измиване на един резервоар. Със среден капацитет на помпата 45-66 l / min можете да миете около 2-4 контейнера в минута (от 15 до 30 секунди на резервоар). Прави впечатление, че цялата мръсна вода се събира в специален резервоар с малко по-малък обем (1400 м3). Интересното е, че комплектът за доставка съдържа пистолет за ръчно пране, който ви позволява да почиствате самата машина или зоната, където са кофите за боклук, ако е необходимо.
Трябва обаче да платите за удобство в буквалния смисъл - допълнителните резервоари струват пари, те имат прилично тегло, а системите изискват разход на гориво, за да работят. Освен това, не забравяйте да вземете предвид, че в много региони на Русия работата на машината ще бъде трудна в студения сезон. Въпреки това, срещу допълнително заплащане, производителят оборудва автомобили с водна отоплителна система, така че всичко да се опира само на финанси. Друг неприятен момент в работата на подобни инсталации е шумът - малко вероятно е жителите на близките къщи да оценят наистина силния звук на миещата система в 6 сутринта. Както е описано по-горе, машината не е масова в постсъветското пространство, но тя вече придоби известна популярност като универсално общинско оборудване.
Предимства:- Универсална машина;
- Качество и надеждност;
- Огромен брой допълнителни опции;
- Перална инсталация;
- Възможност за ръчно пране;
- Добро ниво на уплътняване;
- Евтино и практично шаси KAMAZ.
- струва;
- Работата в студения сезон може да бъде ограничена;
- шум;
- Ниско разпространение в страните от ОНД.
Основни технически характеристики: стандартно шаси KAMAZ, Mitsubishi Fuso, капацитет на каросерията - 18 м3, гориво - дизел, 6: 1 уплътнение. Производителят предлага голям брой модификации, които променят съществено както характеристиките, така и цената на машината.
За да обобщим
Днес пазарът на общински превозни средства претърпя големи промени - старите, бучещи и неефективни камиони за смет постепенно заменят новите модели с огромен списък от възможности. Въпреки всички усилия на инженерите, тенденциите от последните години са непроменени - боклукарите със странично зареждане постепенно започнаха сами да отиват на сметище, губейки се при коли със задно зареждане. Да, стига да имат едно значително предимство - цена. Многофункционалността, удобството, ефективността и безопасността (заслужава да се подчертае отделно, защото при странично натоварване механизмите се издигат на височина от 3 метра, докато задните рядко надвишават 1,5 метра бар) принуждават все повече комунални услуги да изоставят доказани модели в полза на нови продукти.
В допълнение, схемата за задно зареждане предполага ръчно зареждане, което понякога е просто необходимо и освен това има по-голяма способност за запечатване. И в дългосрочен план закупуването на такава машина е изгодно - тя държи повече боклук, което означава, че е в състояние да транспортира стоки за по-малко пъти, което спестява гориво и дори за броя на автомобилите. Въпреки това, днес изборът на полезни превозни средства е толкова голям, че е напълно възможно да вземете автомобил за всякакви нужди - от евтини и лесни за обслужване домашни модели до скъпи технологични гиганти от световна класа.
