Как да изберем употребявана кола

Купуването на употребяван автомобил е стабилно решение, което прави възможно получаването на автомобил на склад за малко пари. Има много предимства на такава покупка: богато оборудване, потвърдено състояние, както и удобства, като платена застраховка и всякакви подобрения. Въпреки това, такава покупка е „прасе в пука“ и за да не се получи проблемната опция под ръка, към избора трябва да се подхожда с цялата отговорност.

съдържанието

1. Най-добрите производители на автомобили. Кой да избера
   
2. Автомобилни класове
3. Основните критерии за избор на употребявана кола

Най-добрите производители на автомобили. Кой да избера?

Предимството на закупуването на употребяван автомобил е възможността да се избере висококачествен модел от висок клас за същите пари, които искат за нов „държавен служител“. Не е изненадващо, че при подобна ситуация купувачите гледат в посока на премиум марки автомобили:

1. BMW;

2. Lexus;

3. Mercedes Benz;

4. Audi;

5. Acura;

6. Infiniti;

7. Honda;

Преди да изберете конкретен модел автомобил, е полезно да проучите потребителските прегледи и да идентифицирате проблемните зони на автомобила. На тяхното състояние трябва да се обърне внимание на първо място. Най-лесно е да се запознаете с подобна информация на тематични форуми в Интернет, както и в социални мрежи в групи, посветени на определена марка автомобили.

Автомобилни класове

Всички съвременни автомобили са разделени на типове в зависимост от размера на междуосието, теглото, размера на двигателя и други експлоатационни характеристики.

Автомобилите от клас А

Компактни автомобили, предназначени за градска употреба. Тялото има къса основа с минимални надвеси, което прави възможно паркирането на тесни места и платна, както и завиване и извършване на маневри в тесни пространства.

достойнство

• Миниатюрни размери;

• Малки данъци и застраховки;

• Маневреност и динамичност поради лекото тегло;

• Малък радиус на завъртане;

недостатъци

• Мотори с ниска мощност;

• При скорост над 130 км \ ч не се чувствате комфортно;

• Лош кръст;

• Малък багажник;

Автомобилите от клас В

По-големи автомобили, предназначени за ежедневна употреба и кратки пътувания извън града. Междуосието на такива автомобили не надвишава 3000 мм и двигателите, инсталирани на повечето модели, не могат да бъдат наречени мощни. Те са в търсенето главно сред онези, които избират първата кола в живота си..

достойнство

• Компактно междуосие;

• икономичен;

• Предлага се в класове хечбек, седан и комби;

• Маневрен и компактен;

• Малки надвеси на броните;

недостатъци

• Миниатюрни вътрешни размери;

• Задвижването в по-голямата част от предната част;

• Добра проходимост;

• Малък клирънс;

• Не може да се развие значителна скорост;

Клас С

Най-популярният клас у нас. Вече доста просторни, но размерите им все още не създават проблеми на собственика. Подходящ за ежедневна употреба поради нисък разход на гориво, достъпна цена и приемлива динамика. Предлага се в класове хечбек, седан, комби и купе..

достойнство

• Просторен салон;

• Поддръжка с ниска цена

• Нисък разход на гориво;

• Пътният просвет е 15-17 сантиметра;

• Просторен багажник;

недостатъци

• Радиусът на завиване е по-голям от този на автомобил от клас В;

• Посредствена динамика;

D клас

Пълноразмерна кола от среден клас, характеризираща се с големи размери на каросерията (до 4,5-4,7 метра), различни видове задвижване и мощни двигатели (обемът може да достигне 3-4 литра). Просторен салон, просторен багажник. Маневрен и способен да ускори добре, да не се чувства неудобно в потока.

достойнство

• простор;

• Добра динамика;

• Двигатели с висок въртящ момент;

• 5 пълни места в кабината;

• Просторен багажник

недостатъци

• Скъпи ремонти;

• Голям разход на гориво;

• Голям радиус на завъртане;

E-Class

Автомобилите от представителния клас. Дължината достига 5-5,2 метра. Снабден със системи за задвижване на всички колела, както и голямо разнообразие от помощници, допринасящи за стабилността на курса. Висококачествена вътрешна украса, голямо разнообразие от функции, които пряко влияят на комфорта. Просторен багажник и просторен салон.

достойнство

• простор;

• Обширна функционалност;

• Голямо разнообразие от модели и нива на облицовка;

• Издръжливи мотори;

• изработка;

недостатъци

• Много системи, които могат да функционират неправилно с пробег;

• Значителни суми на транспортния данък;

• Добрите опции струват пари;

• Консумирайте много гориво;

• Пътища за поддържане;

Основните критерии за избор на употребявана кола

Решавайки марката и класа на конкретен автомобил, е необходимо да се проучи състоянието на основните компоненти и възли, които могат да станат потенциални източници на проблеми и в резултат на това финансови инвестиции. Трябва да се обърне внимание на нюансите, които са косвени признаци на ремонтни дейности и последица от това, че автомобилът е в авария.

Пробег на автомобила

Цифри, отразяващи броя на изминатите километри от автомобил през целия му "живот". Без потвърждение историите могат да бъдат абсолютно всякакви - пренавиването на километража на автомобила в момента не е трудно. Средните стойности са следните: 15-20 хиляди километра годишно бягане са „навити“ от руснаци, а 30-40 хиляди са европейци. Умножавайки тази цифра по възраст, можете приблизително да изчислите пробега на автомобила. Цифрите ще бъдат осреднени, но доста близки до реалността. Не бива да се страхувате от автомобили с пробег от 200-250 хиляди километра - при навременна поддръжка и използване на висококачествени части и технически течности, колата е доста способна да „върви назад“ толкова много. Разбира се, само ако пробегът е реален.

Дата на пускане на превозното средство

Възрастта на автомобила е психологическа фигура, а не каквато и да е практическа употреба, защото често по-старите коли работят по-добре от младите си „братя“.

Трябва да обърнете внимание на така наречения "рестайлинг" - глобални актуализации на моделната линия, премахване на идентифицираните недостатъци и модернизиране на външния вид.

Не трябва да забравяме за разликата в поколенията. Много често възрастта на автомобилите може да варира до 1 година, а разликата в цената може да достигне 50-70%. Това се дължи на факта, че по-млад автомобил принадлежи към по-нова моделна линия и е актуален в момента.

Състоянието на каросерията на автомобила и боята

Състоянието на каросерията е определящ критерий при закупуване на употребявана кола. За да определите дебелината на боята и да откриете скрити ремонти, трябва да използвате дебеломер. Това е специално устройство, което ви позволява да определите дебелината на слоя боя, лак и други полимерни материали, които разделят сензора и металната повърхност на тялото. Прочетете статията по-подробно - препоръки за избора на дебеломер.

1. Стойност не повече от 150-180 микрона показва фабричния цвят на автомобила;

2. Слой от 300-400 микрона показва, че автомобилът е бил подложен на вторично оцветяване;

3. Слой от над 500 микрона показва, че под боя на колата има замазка, което показва злополука, при която той е посетил;

Доказателството, че автомобилът е бил в произшествие, може да послужи за пролуки между панелите на каросерията на автомобила. В заводско състояние всички те имат една и съща ширина и са напълно симетрични един към друг. Ако широчината им варира и не е възможно да се прикачат крилата, бронята и други елементи като цяло, можем да направим изводи за изместването на силовите елементи на конструкцията на рамката. Трябва да откажете да купувате такава кола.

Окачване и състояние на окачване

В повечето случаи шасито и окачването са консумативи, изискващи редовна подмяна, независимо дали новият автомобил е купен или използван. За да се диагностицира окачването, е необходимо машината да се повдигне на асансьор или да се извърши динамичен тест на специална стойка. Обърнете внимание на безшумните блокове, сферичните лагери, състоянието на лостовете и прътите, както и пружините и амортисьорите..

Работа на скоростната кутия

1. Ръководството трябва да има твърд вход и ясна смяна на предавките. Съединителят трябва да се задейства в средата на педала или в самото начало, когато превключвате предавките, всички видове външни звуци, хрускане и щракване трябва да отсъстват. Наличието на вибрации, тромане и щракане може да показва силно износване на маховика, „захващането“ в самия край показва, че комплектът на съединителя ще изисква бърза подмяна;

2. Автоматичните предавки трябва да сменят предавките плавно, без ритници и закъснения, независимо от това дали машината е топла или не. Рязките удари и сътресения показват повреда на изпълнителния блок на автоматичната трансмисия, промяна в скоростта на 100-150 с равномерно разположение на педала за газ е знак за предстояща повреда на преобразувателя на въртящия момент;

Двигател и неговата работа

Студеният старт на двигателя трябва да се извършва ясно и точно, оборотите след старта не трябва да "плават", външни звуци, свистене, клакот и чукане отсъстват. Това е студена намотка, която много често показва състоянието на двигателя;

1. По време на возенето оборотите трябва да се променят паралелно с натискане на педала на газта, не трябва да има повреди и независимо увеличение;

2. Динамиката на автомобила трябва да бъде еднаква, лишена от прекъсвания на тока и пренапрежения;

3. По време на работа на двигателя не трябва да има дим (изключение правят дизеловите двигатели, за които наличието на малко количество черен дим е характеристика на работата). Наличието на сив дим показва, че двигателят консумира масло, бял дим показва неизправности на охладителната система и изтичане на антифриз;

4. Нивото на техническите течности трябва да е на същото ниво и да не се променя независимо от стила на шофиране. Консумацията на масло от 500 ml или повече на хиляда километра може да показва, че в близко бъдеще двигателят ще изисква сериозен ремонт. Косвен признак за проблеми с консумацията на масло може да бъде посочен от кутия с масло в багажника на автомобила, така нареченото "доливане";

5. Разходът на гориво трябва да бъде в заводската стойност плюс или минус 15-20% при работа в студения сезон. Прекалено големият пробег на газ може да показва неизправност на горивното оборудване;

Състояние на интериора на автомобила

1. Общото състояние на купето не трябва да предизвиква отхвърляне на външния му вид. Уплътненията на вратите и гумените ленти трябва да бъдат меки и плътно прилепнали към вратите и каросерията на автомобила;

2. Детайлите за интериора, с които водачът контактува, трябва да са в добро състояние, да не бъдат обелени и надраскани. Износеният волан, „плешивото“ копче за предавка и изтърканите бутони могат да показват, че пробегът в колата е далеч над 200 хиляди километра;

3. Седалките също могат да кажат много. Страничната опора, долната ролка на подколенната опора, гърба и възглавницата трябва да бъдат непокътнати, без сериозни гънки, признаци на работа и дефекти;

Електрика и електроника

1. На таблото и на бордовия компютър не трябва да има допълнителни символи, с изключение на работещите. Проверете двигателя, сервизните лампи за налягане и ниво на маслото, както и други индикатори показват сериозни проблеми.

2. След като влезете в кабината, трябва да проверите цялото електрическо оборудване. Климатик, климатичен контрол, осветление, мултимедия - цялото това оборудване трябва да работи по предназначение на производителя;

3. След първоначалната проверка трябва да прибягвате до използването на дилърско оборудване. Той дава възможност да се определи истинският пробег, текущите и старите грешки, да се проведе диагностика на оборудването и да се идентифицират онези неизправности, които скоро трябва да изискват намеса;

Тип задвижване

Задвижването на предните колела е инсталирано на повечето съвременни автомобили. Двигателят е монтиран напречно и с помощта на специални устройства - CV ставите предават въртящ момент на предните колела.

Задвижването на задните колела включва предаването на въртящия момент към задните колела. За тази цел се използват редица допълнителни устройства - карданен вал, скоростна кутия. Монтиран на мощни и спортни автомобили и показва отлични показатели на суха настилка.

Задвижването на четирите колела комбинира двата описани по-горе механизма и е в състояние да предава въртящ момент на четирите колела. Отделете постоянно задвижване на четирите колела, при което и четирите колела се въртят, моментът и степента на въртене на всяко от тях се управляват по електронен път и са свързани - предните или задните задвижващи колела са колелата по подразбиране, а когато се подхлъзват, системата насилствено свързва втората двойка.

!

В следващите статии разказваме как да изберем правилната надеждна аларма за автомобил и кое оцветяване е най-добре зададено за автомобил.

---

Внимание! Този материал е субективното мнение на авторите на проекта и не е ръководство за покупката.