Как да изберем мотор - мнения на експерти

В момента популярността на велосипедите преживява поредния безпрецедентен поход. Както в градовете, така и в селата, този вид транспорт се превръща в основен; с него стигането до мястото на обучение или работа често е по-бързо, отколкото с кола. Това е особено вярно за големите градове с многобройните задръствания и големия брой автомобили по време на пик, както и грапавата селска местност, качеството на пътищата, в които оставя много да се желае. В допълнение, огромен плюс на велосипеда е неговият благоприятен ефект върху тялото - ежедневното колоездене има положителен ефект върху дихателната и кръвоносната система на тялото, помага за укрепване на мускулния корсет и допринася за загуба на тегло. Именно тези, както и много други причини, ви карат да се замислите за закупуване на компактен мотор дори и тези хора, които не могат да си представят собственото си съществуване без кола и са скептично настроени към превозните средства с две колела. И всичко, което се изисква от бъдещия мотоциклетист, е да определи специфичните характеристики на мотора, както и да избере най-подходящия модел въз основа на собствения си бюджет и условия на работа.


съдържанието


  1. Топ производители
  2. Видове велосипеди. Какъв дизайн са популярни на пазара??
  3. Основните критерии за избор на мотор
  4. Избор на мотор за решаване на конкретни проблеми
  5. Видео за избор на велосипеди


Топ производители

Купуването на качествен мотор е много отговорен въпрос, който изисква определено ниво на знания и опит. Въпреки това, първото нещо, на което трябва да обърнете внимание, е производителят на бъдещия ви мотор. Качеството на нейното сглобяване като цяло и по-специално приложените елементи, както и как безпроблемната операция впоследствие ще се окаже, зависи от чии ръце създаването е велосипед. Опитни специалисти, работещи в тази област от дълго време, единодушно съветват да дават предпочитания на продукти от следните марки:

  1. GT Велосипеди

  2. Мерида

  3. Shimano

  4. напред

  5. автор

Всяка от горните марки има в своите каталози изключително много модели, проектирани за определени условия на работа, независимо дали мотоциклетистът е тийнейджър, възрастен мъж или крехка млада дама. Въпреки това не бива да се ограничава само до информация от каталога - в интернет има много отзиви от клиенти, които са успели да се счупят в един или друг мотор и определено имат какво да кажат. Подобни прегледи са както положителни, така и отрицателни по своя характер и също така показват недостатъците на конкретен модел. Подобна информация определено не се намира в официалните книжки на производителя, но много често именно тя носи максималната полза за крайния клиент.

Видове велосипеди. Какъв дизайн са популярни на пазара??

Съвсем наскоро гамата от велосипеди, които могат да бъдат намерени в продажба, беше ограничена до рамката "Щъркел", нейната "дамска" колега, лишена от горната напречна греда, както и сгъваем мотор със смешни малки колела. Оттогава изминаха почти три десетилетия и броят на велосипедите в продажба нарасна десетократно, което изигра трик върху купувача и затрудни многократно избора на конкретен модел. Въпреки това, не се отчайвайте! Преди да дам трудно спечелените си пари, трябва да се отговори на един прост въпрос - "защо купувам велосипед за себе си? При какви условия ще го използвам?" И като своеобразен отговор на него, могат да излязат най-често срещаните класове, до които 99% от моторите в продажба.

Универсални велосипеди (MTB)

Именно този клас мотори е най-голям брой продажби. Не е изненадващо - универсалните велосипеди имат своето име без причина. Като своеобразна опростена версия на „обитателите на планината“, тези мотори са еднакво подходящи за работа в офроуд режими и при шофиране по плоски асфалтобетонни пътища. Добре развит пътен протектор, джанти с диаметър 23-25 ​​инча и повече, чувствителна и ефективна спирачна система, както и добре обмислен алгоритъм за промяна на предавката, включващ както скорости, така и „дълги“ предавки, предназначени за бързо шофиране по магистралата - това са основните характеристики на универсалните модели велосипеди.

достойнство

  • Висококачествена изработка;

  • Големият ход на амортисьорната система и в частност вилката - 90-110 милиметра;

  • Широки и мощни колела, оборудвани с упорит протектор, с диаметър 23-25 ​​или повече инча;

  • Надеждни и функционални механизми, които ви позволяват да регулирате скоростта на движение, да дозирате точно спирачните сили и да осигурите максимална маневреност във всеки работен режим;

  • Универсални характеристики, които позволяват работа при умерено офроуд и на добра асфалтова повърхност;

недостатъци

  • Едва ли „оцелеят“ при екстремната операция по пътищата;

  • Най-модерните модели на пътя;

Градски велосипеди

Компактни устройства, рамката на които прилича на стар-стар сгъваем мотор в леко модифицирана форма. Основният режим на тяхната работа е измереното каране на ски в градския цикъл. Кацането на такива велосипеди е почти вертикално, възможно най-удобно за премерено и непринудено каране през градските улици. Контролерът на скоростта също има подобни характеристики - не трябва да се очаква голям брой предавки, максималният им брой не надвишава 6-8. В допълнение, отличителните белези на градските велосипеди са калниците, монтирани на двете колела, както и багажника.

достойнство

  • Компактен дизайн;

  • Наличието на багажника;

  • Удобно прилягане;

  • Простота и непретенциозност в обслужването и напускането;

  • Малки собствени размери;

недостатъци

  • Не бързо;

  • Почти всички устройства от този клас са лишени от амортисьори;

  • Честна спирачна система;

Планински велосипеди

Обозначено със съкращението MTB (Mountain Bike) и се позиционира като идеална опция за пробен пробег с велосипеди и всякакви офроуд-покатушки. Основните им характеристики са мощни колела с развит протектор, диаметърът на който е не по-малък от 25-27 инча, съкратена рамка с ясно изразени ребрата на твърдост, както и карета, разположена доста високо спрямо повърхността на земята. Това няма да направи без мощна и надеждна система за промяна на предавките на предавките, както и усъвършенствана спирачна система, която ви позволява да спрете мотора почти моментално.

достойнство

  • Висок кръст;

  • Максимална адаптивност, независимо от работния режим и характера на пистата;

  • Отлични шокопоглъщащи качества благодарение на окачването, оборудвано с централна вилка с дълъг ход;

  • Голям брой алгоритми за превключване на предавките (обикновено 20-22 или повече);

  • Непретенциозен и мощен дизайн;

недостатъци

  • Висока цена;

  • Активното каране включва специално прилягане, което не е удобно и ергономично;

Пътни или пистови велосипеди

Спортът в най-чистия му вид. Пътните велосипеди могат да бъдат разграничени с просто око - основната им разлика е тънка олекотена рамка и волан, наведен надолу. Колелата също изпъкват - по-малък от 29-30 инча в диаметър на такива мотори не са инсталирани по принцип, а протекторът им има минимална дебелина и допринася за развитието на максимална скорост. Наличието на усъвършенствана система за смяна на предавките (до 30-35 скорости), както и мощна спирачна система, която ще спира мотора дори при висока скорост..

достойнство

  • Минимално тегло;

  • Функционална система за превключване на предавките;

  • Висококачествена спирачна система;

  • Големи колела с нисък профил на протектора;

  • Силна и компактна рамка;

недостатъци

  • Не е подходящ за използване на лоши пътища и извън пътя;

  • Неудобно кацане;

  • Висока цена;

Детски велосипеди

Детските велосипеди също могат да бъдат разграничени с просто око. По външния си вид такива велосипеди приличат на градски или универсални велосипеди, но размерът им е 1,5-2 пъти по-малък от обичайното. Тези мотори са предназначени за най-малките ездачи и са чудесни за научаване как да се возят. На такива велосипеди са инсталирани компактни колела, диаметърът на които почти никога не надвишава 15-17 инча, а комплектът за доставка по подразбиране включва малки допълнителни колела, които са фиксирани в задната част на велосипеда и му придават допълнителна стабилност.

достойнство

  • Чудесен вариант за начинаещи;

  • Ниска цена;

  • Можете да персонализирате за бебе с всякаква височина;

  • Прост и надежден дизайн, не се страхува от небрежно боравене;

недостатъци

  • Лека рамка;

  • Невъзможно е да се купи „за растеж“ - след като бебето порасне, моторът ще остане непоискан;

Основните критерии за избор на мотор

След като сте решили класа на конкретен мотор, чиито функционални характеристики ще отговарят на вашите работни условия по най-оптималния начин, е време да разгледате основните технически характеристики, на които трябва да се обърне най-голямо внимание. Освен автомобил, велосипедът се състои и от голям брой различни елементи, всеки от които пряко влияе върху функционалните характеристики и способността да управлявате мотора при определени условия.

Дизайнът на рамката и материалът, от който е направена

  1. Рамките от стомана са инсталирани на бюджетни модели велосипеди. Техните предимства са минималната цена и високата якост, а недостатъците включват голямо тегло и склонност към корозия;

  2. Алуминият е много по-лек и лесен за използване материал. Недостатъците на алуминиевите рамки са окислението, както и относително ниската механична якост;

  3. Хромен молибден. Рамки, изработени от сплав на хром и молибден. Използват се в евтини велосипеди и представляват определена средна основа между стомана и алуминий - не са подложени на корозия и окисляване, както и издържат на натоварването и имат висока якост;

  4. Леките рамки - титан, магнезий, въглеродни влакна - са съдбата на професионалните модели от най-високия ценови диапазон. Такива рамки са изключително здрави, здрави и жилави и в същото време практически безтегловни. Недостатъкът на такива рамки е един: изключително висока цена.

Изберете мотор по височина и тегло

Като се има предвид рамката, не може да се отбележи такъв важен параметър като нейната височина. Пропорциите тук са доста прости: колкото по-висок е ездачът, толкова по-висока трябва да бъде рамката на мотора. Той се измерва по права линия от каретата на педалния комплект и до мястото, където е прикрепено седлото. Съществуват специални формули за преизчисляване на човешкия растеж по дължината на кадъра, но обобщените таблици отдавна са съставени и няма да е трудно да ги намерите в Интернет.

Обърнете внимание на теглото на рамата за велосипеди. Старата добра формула - „колкото по-твърд е по-силният“, в момента практически не се използва: в продажба има много велосипеди, рамката на които със собствено минимално тегло лесно може да се справи с динамични тежести до 180-200 килограма еквивалент. Поради тази причина следните числа са някакъв разумен минимум, върху който можете да се съсредоточите:

  1. Класическите градски велосипеди и универсалните велосипеди не трябва да тежат повече от 15-17 килограма;

  2. Моделите на пътя и коловозите, чиято основна задача е развитието на максимална скорост, изискват минимално мъртво тегло на конструкцията. 10-12 килограма за такива велосипеди е най-добрата стойност;

  3. Планински велосипеди, които изпитват тежки физически натоварвания по време на работа, изискват малко повече мъртво тегло. Разглеждат се оптимални модели, теглото на които е 14-16 килограма;

Амортисьорна система

Удобството и усещанията на мотоциклетиста зависят от процеса на каране от това доколко амортизационната система отговаря на работните условия. Основната цел на амортисьорите, както и в автомобила, е укриването на нередности на пътя, които трябва да се срещнат по време на pokatushek. Фокусът тук трябва да бъде върху амортисьорите, монтирани в предната вилка на мотора..

  1. Най-бюджетни са класическите пролетни амортисьори. За каране в градския цикъл ги има повече от достатъчно, и като се вземе предвид ниската цена на пружините, огромното мнозинство градски и универсални велосипеди са оборудвани с този тип амортисьори. Недостатъкът на тази система е идентичен с автомобилните пружини - с течение на времето металът се уморява и пружините престават да изпълняват функциите си;

  2. Маслените амортисьори на принципа на собствената им работа са подобни на тези в автомобилите. Стъклото на такъв амортисьор се пълни със специално масло, с което устройството се работи. По-модерните колеги са газо-маслените амортисьори, които ви позволяват да регулирате коравината на механизма и да издържате на теглото на мотоциклетиста до 100-120 килограма;

  3. Въздушните амортисьори се считат за най-меките и удобни, но се препоръчва да се използват изключително на плоски пътища. Off-road pokatushki в състояние да ги деактивира достатъчно бързо. Именно с такива амортисьори са оборудвани най-скъпите пътни и пистови велосипеди.

Спирачна система

Всеки опитен ездач със сигурност ще каже, че не е достатъчно да ускорите бързо, вие също трябва да можете да спрете мотора си навреме. И в това отношение качеството на спирачната система играе решаваща роля.

  1. Спирачните педали са добре познати на всички нас. Те активират спирането, когато мотоциклетистът натиска педалите в обратна посока и колкото по-силна е натискащата сила, толкова по-голяма е спирачната сила. Повечето бюджетни модели са оборудвани с тази конкретна спирачна система. Това не може да се нарече оптимално - в някои случаи такава система може да забави и дори да се подхлъзне;

  2. V-образни спирачки. Те са специален метален v-образен шублер, затягащ джантата на колелото с компактни накладки. Разработете поставените за него задачи само ако джантата е суха и чиста, в противен случай спирачната ефективност катастрофално намалява;

  3. Дискови спирачки - за разлика от v-спирачките, спирайте самата главина на колелото, което влияе положително върху спирачната ефективност и елиминира зависимостта от външни фактори;

Проектиране на трансмисионната система

Избирайки велосипед, всеки от нас вероятно ще предпочете модела, който ще бъде оборудван с многостепенна трансмисия. С него можете да сменяте предавки и да променяте силата, която трябва да приложите, за да се движите с дадена скорост. При избора на трансмисия трябва да се обърне внимание на следните фактори:

Брой предавки. Ако говорим за градски велосипеди, превключването на предавките за които не е приоритет, предаването с 5-7 скорости е напълно достатъчно. И напротив, за пистите и планинските велосипеди ще е необходима мощна и надеждна „кутия“, която носи 25-30 скорости;

Производител на спирачни механизми и аксесоари. Тук не трябва да спестявате - предпочитание трябва да се дава на висококачествени продукти, произведени от Shimano или SRAM. Shimano Deore и Alivio, SRAM X3 и X5 - това са имената на механизмите, считани за най-добрите сред ездачите;

Удобство и ергономични нюанси на копчето за предавка. Най-популярни са дръжките на две основни конструкции - ръкохватката (въртяща се дръжка) и лостовата структура. Кой от тези модели да предпочитате - зависи само от предпочитанията на ездача.

Избор на мотор за решаване на конкретни проблеми

За да изберете мотор, който ще се превърне в лоялен помощник както в градски условия, така и на пътя, описаните по-горе характеристики са повече от достатъчни. И като вид колективен образ можем да посочим няколко примера, които са оптимални за конкретни ситуации.

Избор на колело за тийнейджър

Тийнейджърските велосипеди са кръстоска между детски модели и пълноценни велосипеди за възрастни. Предпочитание трябва да се дава на модели на алуминиева или хром-никелова рамка, оборудвани с колела с диаметър 20-24 инча, V-образна спирачна система и трансмисия Shimano.

Избор на мотор за мъж

Велосипедите за възрастни мъже се избират най-добре с оглед на условията на работа, както и на бюджета, който е на разположение на купувача. Така наречената всестранна MTB, чийто поддържащ елемент ще бъде лека алуминиева или хром-никелова рамка, със сигурност ще се превърне в най-добрият вариант за покупката. Спирачната система трябва да се предпочита от типа на диска, трансмисията трябва да бъде с подходящо качество - моделите Shimano Deore и Alivio, SRAM X3 и X5 са сред най-добрите.

Избор на мотор за жена

В момента външният вид на така наречените „дамски“ велосипеди е доста различен от всички останали мотори. На първо място, горната напречна греда на рамката при такива модели или липсва, или е изместена колкото е възможно по-надолу. Второ, моторите за жени имат много по-ниско тегло, което пряко влияе върху лекотата на използване. Само сравнително високите изисквания за вида на спирачната система и трансмисията остават непроменени - трябва да изберете онези велосипеди, които са оборудвани с изключително висококачествени механизми от известни производители.

И накрая, е необходимо отново да напомним, че горните изисквания са универсални и са подходящи за избор на велосипеди от всякакъв дизайн и тип. Последният е избран единствено от условията на експлоатация и нуждите на конкретния купувач: няма смисъл да купувате планински велосипед за градска употреба, а класическият пътен модел ще бъде безполезен на офроуд и неравен терен.

В следващите статии нашите експерти ви разказват как да изберете велосипед за града, тайните на избора на мотор за триатлон и характеристиките на избора на мотор за растеж.

Видео за избор на велосипеди

Внимание! Този материал е субективното мнение на авторите на проекта и не е ръководство за покупката.
Категория