Преглед на най-добрите според редакторите. Относно критериите за подбор. Този материал е субективен, не е реклама и не служи като ръководство за покупката. Преди да купите, трябва да се консултирате със специалист.
Тъпането на износен лагер на колелото го прави неприятно, тъй като може да се чуе добре в кабината дори при затворени прозорци. Първо, звукът се появява на пистата при движение със скорост 80-120 км / ч, а след това вече се чува в града със скорост 30-40 км / ч. Ако не се направи нищо, бръмченето ще се увеличи и постепенно колелото ще започне буквално да се забие, което вече е опасно. За онези, които са озадачени от търсенето на резервни части за ремонт и отстраняване на този проблем, нашата рейтинг на най-добрите производители на колесни лагери е полезна, което ще ви помогне да направите избор. Материалът отчита качеството на продуктите и отзивите на автомобилистите, както и майсторите за обслужване на автомобили. Просто трябва да вземете частта по код или размер.
Рейтинг на най-добрите производители на лагери на колелата
| Номиниран | място | име на продукта | оценка |
| Рейтинг на най-добрите производители на лагери на колелата | 1 | SNR | 5.0 |
| 2 | SKF | 4.9 | |
| 3 | FAG | 4.8 | |
| 4 | NSK | 4.7 | |
| 5 | NTN | 4.6 | |
| 6 | Timken | 4.5 | |
| 7 | Койо | 4.4 | |
| 8 | Meyle | 4.3 | |
| 9 | СПЗ-Group | 4.2 | |
| 10 | TRIALLI | 4.1 | |
| 11 | ВБФ | 4.0 |
SNR
Оценка: 5.0
На първо място е френският производител на колесни лагери, който започна работа през 1916 г. Първо, заводът се намираше в Анеси. Първоначално марката се казваше SRO и не се открояваше от останалите. През 1946 г. компанията е купена от автомобилната компания Renault, заменяйки името си с SNR и всичко се променя. Сега тя е най-разпознаваемата марка в Европа. Гамата от лагери включва резервни части за главини, скоростни кутии, съединители, скоростни кутии. Чести продукти са лагерите на колелата ASB, които се предлагат до 80 000 на месец. Шофьорите в рецензии хвалят продуктите на тази грижа за факта, че дори при появата на незначителен шум, лагерът може да продължи повече от хиляда километра. Това дава време за избор на удобно време за ремонт.
Ние поставяме производителя на първо място в класацията, тъй като той има най-големия обхват на европейския пазар. Продуктите от хоросан са толкова висококачествени, че се монтират директно във фабриката, след като са сключили споразумения с концерна. Според статистиката, SNR лагери се намират в 8 от 10 европейски автомобила. Този диапазон ясно показва качеството.
достойнство
- лагери на всички поколения (1, 2, 3);
- има размери за различни главини (диаметри от 16 до 200 мм);
- дълъг експлоатационен живот;
- произведени във Франция.
недостатъци
- сравнително висока цена;
- има много фалшификати на пазара.
SKF
Оценка: 4.9
На второ място е шведският производител на сачмени лагери, SKF. Компанията е основана от инженер Свен Уингквист през 1907 г., когато той представя първия си лагер. Три години по-късно компанията вече е наела 325 души. Постепенно дъщерните дружества се появиха във Великобритания. Интересното е, че заводът за автомобили Volvo е създаден именно от топ мениджърите на SKF, а по-късно успя да се отдели и да стане независима компания. В допълнение към лагерите на колелата, производителят произвежда маслени уплътнения, смазочни материали и уплътнения. Шофьорите в ревютата харесват, че компанията произвежда лагери на колелата заедно с главини, които вече имат ABS сензор.
Добавихме производителя към класацията поради най-широката дилърска мрежа в света. В допълнение към над 100 предприятия той има много представителства, адресите на които са посочени на официалния уебсайт. Това помага да се намери директен доставчик в близост до мястото на пребиваване и да не се плаща надплащане при покупка в автокъщи. Подобна възможност ще заинтересува големи бензиностанции и предприятия с голям автопарк.
достойнство
- има редки лагери на колелата с фланец;
- собствени изследователски центрове;
- Офиси и фабрики по целия свят, включително Африка, САЩ, Азия, Европа и Австралия;
- има лагери с интегрирани сензори.
недостатъци
- външният диаметър на лагерите на колелата е ограничен до 95 mm;
- висока цена;
- запишете грес в запечатани лагери.
FAG
Оценка: 4.8
В челната тройка на нашата класация беше включен немският производител FAG, който започна дейността си през 1883 година. Концернът произвежда широка гама от продукти, включително шпиндел и радиални лагери, съединителни втулки, ролкови и сферични съединения. Компанията има общо 25 предприятия, така че страната на производство на опаковката може да бъде: Италия, Португалия, Индия, Австрия или Корея. 84% от купувачите в отзивите препоръчват лагери на колелата от този производител. В допълнение към самия панта, в кутията са поставени нов болт на колелото и четири гайки от лостовете. Това позволява да се обслужва напълно устройството, така че да няма възпроизвеждане или ненадеждни връзки..
Добавихме производителя към класацията по две причини. Първо, той произвежда лагери на колелата в качествена опаковка. Резервната част е запечатана в полиетилен, така че гресът да не изсъхне, дори и да лежи на плота дълго време. Картонена кутия предпазва частта, ако падне по време на транспортиране. Второ, FAG използва пластмасово закрепване към лагерите на колелата за камиони, за да улесни монтажа на част.
достойнство
- качествена опаковка;
- е оригинален детайл за някои чужди автомобили (Nissan, Maybah, Volkswagen);
- дълготрайна работа;
- доказан опит.
недостатъци
- неудобен болт на колелото за шестоъгълния комплект;
- високо ниво на фалшификати;
- понякога инсталиран много трудно.
NSK
Оценка: 4.7
Производителят от Япония продължава нашата оценка. Компанията е основана през 1916 г. и сега разполага с производствени мощности в 55 места по целия свят. Повечето фабрики са съсредоточени в Япония, САЩ, Азия и Европа. Асортиментът съдържа цилиндрични ролкови, сферични ролкови и лагери за търкаляне на вал. Съществува отделна линия продукти с висока точност. Производителят има сертификати за MOS 14001 и 9001. Майсторите на автосервизите в рецензиите хвалят колесните лагери на японския производител за издръжливост, но имайте предвид, че е възможно дълъг живот при монтажа на дадена част, а не да я чукате.
Според нас производителят заслужава място в класацията на най-добрите поради постижения в развитието. Всяка година той харчи 100 000 евро за лаборатория, където се измислят и тестват нови видове лагери на колелата. Дизайнерите успяха да намалят теглото на клетката, без да губят сила, което подобри конкурентното качество на продукта. Продуктите на главината на групата са проектирани за високи скорости и са устойчиви на замърсяване..
достойнство
- Отговаря на високи стандарти за качество и е придружено от сертификати;
- 55 фабрики по целия свят;
- производство на 1,25 милиарда лагери на колела годишно;
- харчат 100 милиона евро годишно за изследователска дейност.
недостатъци
- много фалшификати;
- висока цена;
- само за автомобили.
NTN
Оценка: 4.6
Петият в класацията е производител от Япония. Той произвежда колесни лагери в бяло-синя опаковка, която е известна в целия свят. Производствените мощности са разположени в много страни - има общо 32 завода. Фирмата произвежда лагери на колелата, ролки за синхронизация, съединители, трансмисии, лагери за окачване. Отделно компанията произвежда миниатюрни панти за принтери и скенери. През 2008 г. компанията придоби 51% от акциите на френския SNR и сега съчетава японски и европейски опит, покривайки още по-голям процент от пазара за продажби. Шофьорите в ревютата са доволни от достатъчно смазване вътре в лагера на колелото и надеждно гумено уплътнение, което предпазва топките от прах.
Нашите експерти включиха производителя в класацията на най-добрите заради надеждността. В японската автомобилна индустрия тази компания доставя лагери на колелата директно на конвейера за марки като: Nissan, Lexus, Toyota, Mazda. Ако производителите на такива известни автомобили не се страхуват да ги инсталират в потока, тогава можете да сте сигурни в качеството. Но на пазара има много фалшификати (не се различават по опаковки или метал), така че трябва да ги купувате само в надеждни магазини.
достойнство
- широк асортимент;
- Най-новите технологии в производството;
- 50 офиса за директни покупки;
- 32 фабрики в Тайван, САЩ, Канада, Япония и Германия.
недостатъци
- висока цена;
- без външен диаметър над 95 mm;
- често се откриват фалшификати, които са трудни за разграничаване.
Timken
Оценка: 4.5
Шестото място в нашия рейтинг е дадено на американския производител Timken. Компанията се появява през 1889 г. в Охайо. Неин основател е Хенри Тимкен, в чест на което беше избрано името. За първи път тази компания монтира ролков лагер в теглена с коне, което допринесе за създаването на по-надеждни главини. Сега концернът има 60 растения по целия свят, включително: Канада, Румъния, Полша, Южна Африка, Холандия и САЩ. В допълнение към производствените мощности, в които се произвеждат лагери на колелата, компанията притежава 12 стоманодобивни предприятия. Прегледите на клиентите показват, че това са качествени продукти, които са надеждни, но в страните от ОНД европейските и азиатските продукти силно изтласкват пазара, така че процентът на продажбите е малък.
Добавихме производителя към класацията на най-добрите заради големия брой размери на лагерите на колелата. Общо фирменият каталог съдържа повече от 200 опции. Това ви позволява да изберете панта към главината на най-редкия или отдавна непроизведен автомобил.
достойнство
- широка гама от стоки;
- има ролкови лагери за камиони (с диаметър 140 мм);
- дилърска мрежа в 27 страни по света;
- 12 собствени стоманени фабрики за ролки и държачи.
недостатъци
- висока цена;
- странна оригинална опаковка в сиво (кутията често е много по-голяма от самия продукт).
Койо
Оценка: 4.4
Японският производител Koyo продължава класацията на най-добрите, като през 1921 г. започна производството на колесните лагери. Сега корпорацията притежава JTEKT, следователно тази дума винаги се добавя към името на опаковката. По света има 33 фабрики, а по брой на продуктите заема 5-то място в света по обем. Клиентите в отзиви като лагерите на колелата на този производител се считат за оригинални части на Toyota. Някои от тях дори се продават в маркови опаковки с надпис "Toyota". Ако искате да оборудвате вашия японски автомобил с оригинални части по време на ремонта и да спестите малко, тогава купете Koyo в отделен син или бял пакет.
Производителят е вписан в най-добрите заради общественото доверие. При мащабен вот сред автомобилистите на форум, където бяха представени 10 компании, произвеждащи колесни лагери, тази спечели 80% от гласовете. Повечето купувачи в страните от ОНД се доверяват на Koyo, което показва универсално признаване на качеството.
достойнство
- 33 фабрики по целия свят;
- 5-то място в света по отношение на производството;
- повишена надеждност;
- има цилиндрични, сферични и иглени лагери.
недостатъци
- максимален размер на външната щипка - 110 мм;
- висока цена;
- трудно да се инсталира правилно самостоятелно.
Meyle
Оценка: 4.3
Осмата позиция в класацията на най-добрите беше дадена на немския производител Meyle. Компанията се появява през 1958 година. Неин основател е Улф Гертнер, бивш шофьор на професионални състезателни автомобили. Отначало компанията се специализирала само в опаковане и износ на резервни части от немски автомобили за Латинска Америка, където имаше явно търсене на части за ремонт. До 1962 г. филиал е открит в САЩ, а след това в Малайзия, Тайланд и Сингапур. Но компанията все още беше само доставчик на стоки от други марки. През 1995 г. е направена крачка от пакера до производителя и е създадена собствената му марка Meyle. Филиали за производството на лагери на колелата бяха открити във Франция, Великобритания и Китай.
Въпреки че опитът на компанията губи от други производители, но ние го добавихме в класацията на най-добрите заради оптимизацията на резервните части. Компанията взема за основа чертежите на оригиналните части на маркови автомобили и ги модифицира, премахвайки фабричните слабости. В резултат купувачът получава продукт, който напълно съответства на размера на седалката към главината, но се характеризира с подсилено мънисто или сплав от ролки с повишена износоустойчивост.
достойнство
- Университетът в Сейнт Гален два пъти награждава производителя наградата Top Job;
- собствена лаборатория за контрол на качеството;
- относително достъпни разходи;
- има лагери, незабавно сглобени с главина;
- широка гама от продукти, които са идеални вместо оригинала.
недостатъци
- по-малък опит в производството на лагери на колелата;
- пантата може да измине 6000 км, или може би 60 000 км;
- част от лагерите на колелата, произведени в Китай.
СПЗ-Group
Оценка: 4.2
На девето място в класацията е местен производител на лагери на колела, разположен в Самара. Под марката SPZ-група „се крие“ „Самарска лагерна инсталация“. Той произвежда продукти за задвижване на задните колела и задвижвания на четирите колела, 35% от които първоначално са инсталирани на автомобили Avtovaz. Следователно, за собствениците на Lada с тези видове задвижване да си купят оригинални лагери на колелата не е трудно. Производителят прави едноредови панти със сферични ролки, ъглов контакт, конични и игла. Сепараторите се предлагат в стомана или текстолит. Такива продукти са проектирани за въртене със скорости до 7000 об / мин и статична товароносимост до 52 kN. Според отзивите на клиентите пантите служат до 95 000-100 000 км.
Добавихме производителя към класацията заради освобождаването на особено големи диаметри на лагерите на колелата, където има външни размери от 150, 210 и дори 230 мм. Това е чудесен избор за камион. Буквата "А" в индекса показва повишена товароносимост.
достойнство
- богат избор на колесни лагери по размер (вътрешен и външен диаметър);
- ясно маркиране на цифри на кутията (лазер);
- кърмене до 100 000 км;
- има ролкови, радиално-тягови, конусни типове.
недостатъци
- не най-евтината цена, като се има предвид вътрешното производство;
- слаба картонена опаковка (може да се разпадне при продължително транспортиране).
TRIALLI
Рейтинг: 4.1
Десетото място в класацията зае производителят Trialli, което на италиански език означава „троен съюз“. Компанията се появи в резултат на сливането на три малко известни компании за производство на автомобилни части. Сега тази грижа включва 9 предприятия от различни страни. Всеки от тях е независим, има собствено ръководство, но пускането на продукти под една марка ви позволява да покриете по-голям пазар и бързо да постигнете слава. Производителят е специализиран в производството на спирачни системи, трансмисия, кормилно управление, лагери на колелата, уплътнения и ремонтни комплекти. Спирачните барабани се произвеждат в Полша, цилиндрите се правят в Китай, фрикционните накладки в Индия.
В интернет има различни отзиви относно качеството на лагерите на колелата на тази компания, но ние поставяме производителя в класацията заради достъпната цена на стоките. Ако хъбовете бръмчат и няма много пари за ремонт, тогава ще може да се шофира през следващата година с тези панти. Но за търговските превозни средства те не трябва да се монтират.
достойнство
- разумна цена;
- има панти, сглобени с нави;
- качествена опаковка;
- има богат избор от размери на клипа.
недостатъци
- сравнително кратък експлоатационен живот;
- слаба метална външна клетка;
- може да падне панта с изтичане.
ВБФ
Оценка: 4.0
Нашият национален производител VBF попълва нашата класация. Търговската марка принадлежи на Вологодския носещ завод. Това е най-голямото местно предприятие, произвеждащо колесни лагери от всички структурни групи. 65% от панти в автомобилите на Avtovaz са произведени в този завод. Номенклатурата на JSC VPZ съдържа повече от 1700 размера на ролкови и сачмени лагери. Компанията активно експериментира с материали и конфигурация, за която работи собствена лаборатория. Производителят има регистрирани патенти. Продуктите са придружени от сертификати за съответствие с национални и международни стандарти. Отзивите на клиентите показват, че можете да закупите лагери на колела в Русия от тази марка в почти всеки град.
Нашите експерти включиха производителя в класацията на най-добрите, тъй като качеството му значително надвишава китайските продукти. Ако имате нужда от подмяна на лагер на колела, но няма пари за немски или японски продукт, тогава това е най-добрата алтернатива. Освен това те се препоръчват от майсторите в сервиза. Средният експлоатационен живот на пантата по вътрешните пътища е 85 000 км.
достойнство
- има стандартни размери до 180 мм;
- широка дилърска мрежа;
- добре подходящ за европейски, азиатски и американски автомобили;
- произвежда всички дизайнерски групи на лагерите на колелата.
недостатъци
- цената е твърде висока в сравнение с други местни марки;
- изненадващо, че и тук има фалшификати.
Внимание! Тази оценка е субективна, не е реклама и не служи като ръководство за покупката. Преди да купите, трябва да се консултирате със специалист.
